T3Nettet.dk
Din bil... - Frk Grå - tråd 2
jensjakob - 29. maj 2011 - 10:21
Emne:: Frk Grå - tråd 2
Der er ged i Frk G tråden, man skal linke til næst-sidste side for at komme ind i den:
http://www.t3nettet.dk/PNphpBB2-viewtop ... t-651.html
Jeg opretter en ny tråd til fortsættelsen
brian - 29. maj 2011 - 10:27
Emne:: Re: Frk Grå - tråd 2
jensjakob Skrev:
Der er ged i Frk G tråden, man skal linke til næst-sidste side for at komme ind i den:
http://www.t3nettet.dk/PNphpBB2-viewtop ... t-651.html
Jeg opretter en ny tråd til fortsættelsen
Jeg synes at informationer i en lang tråd er besværlig at finde frem,
og at det er lidt en skam.
En stor del af formålet med skriverierne er vel problemløsning og informationsdeling.
-det er det der driver mig.
Det opnås nok bedst ved at indeksere på problemets art, og ikke på stelnummer.
Men jeg forstår da også at der kan være interesse for at "blogge" om en bestemt bil.
jensjakob - 29. maj 2011 - 21:35
Emne::
Frk Grå på stylter
BlackChart - 29. maj 2011 - 21:43
Emne::
Damn, så skal man ikke dukke sig så meget for at komme ind mere?? 
jensjakob - 29. maj 2011 - 23:30
Emne::
Lavhøj
Brutus - 30. maj 2011 - 19:22
Emne::
jensjakob Skrev:
Lavhøj
Du ødelægger den bil JJ 
Hinze - 30. maj 2011 - 19:30
Emne::
hvorfor, hvarfor, hvifor skal Frk grå have anden højde?
lagoni - 30. maj 2011 - 19:35
Emne::
Jeg synes det klæ'r den!
Glæder mig til at se den irl!
jbjerrum - 30. maj 2011 - 19:53
Emne::
Jeg synes personlig, at det klæder en T3, at ha' den højde, den er født med - MEDMINDRE, at den fremstår som et suttet bolche og ikke skal andet end at se godt ud.
Da jeg fornemmer, at bilen rent faktisk bliver brugt - grundigt - og JJ jo tilbringer en væsentlig del af sin fritid under Frk. Grå, er der umiddelbart logisk for mig, at den får lidt højde...
opelhaj - 30. maj 2011 - 20:02
Emne::
jj er du blevet for gammel til Low riders?????
BlackChart - 30. maj 2011 - 20:44
Emne::
For gammel til low rider, men ikke for gammel til at tjekke "motorens tilstand" på begrænseren
opelhaj - 30. maj 2011 - 21:02
Emne::
The only Way :0) den ska bare derom. :0)
Brutus - 30. maj 2011 - 21:18
Emne::
BlackChart Skrev:
For gammel til low rider, men ikke for gammel til at tjekke "motorens tilstand" på begrænseren
Måske er det her vi skal finde grunden, til ændring af højden. JJ ønsker ganske simpelt, at forbedre arbejdshøjden og undgå smerter over lænden, når der justeres på begrænseren 
smilly - 30. maj 2011 - 21:39
Emne::
.oO0(Mons tro han var træt af at hænde på bjergkæder nede syd på?)
opelhaj - 30. maj 2011 - 21:42
Emne::
eller han kan reparere hende uden donkraft :0) man kan jo nærmest stå oprejst under den bus
jensjakob - 30. maj 2011 - 21:42
Emne::
1. Træt af dæk som skraber på skærmkanter ved skrappe sving op af bakke.
2. Træt af ikke at kunne være under bilen. F.eks idag da jeg skiftede gaskabel var det en fryd at have masser af plads under bilen
3. Frihøjde, frihøjde, frihøjde = ferien nærmer sig.
4. Nu da jeg har skiftet (sammen Aran) gummi i stabilisatorarme osv - kan den faktisk bære at have original-fjedre uden at "slaske" i styretøjet
5. Måske en dag nogle 15" sutter?
6. Men - ret skal være ret - den ligger ikke lige så lækkert på vejen som med de lave fjedre.
opelhaj - 30. maj 2011 - 21:43
Emne::
nej nu er det en "BUS" før var det en sportscar
jensjakob - 30. maj 2011 - 21:44
Emne::
Hændende gas-spjæld?
Nej, det var gaskablet. Jeg havde bare været for doven indtil nu til at lige koble gaskablet af spjældet, og teste...
Sorry....
Nå, fik skiftet gaskablet, justeret længden optimalt, og fløjet en lille prøvetur.
NØRJ hvor den motor dog tager omdrejninger - det er altså lidt sjovt at køre R4i
Brutus - 30. maj 2011 - 22:53
Emne::
jensjakob Skrev:
1. Træt af dæk som skraber på skærmkanter ved skrappe sving op af bakke.
2. Træt af ikke at kunne være under bilen. F.eks idag da jeg skiftede gaskabel var det en fryd at have masser af plads under bilen
3. Frihøjde, frihøjde, frihøjde = ferien nærmer sig.
4. Nu da jeg har skiftet (sammen Aran) gummi i stabilisatorarme osv - kan den faktisk bære at have original-fjedre uden at "slaske" i styretøjet
5. Måske en dag nogle 15" sutter?
6. Men - ret skal være ret - den ligger ikke lige så lækkert på vejen som med de lave fjedre.
*6 og nu bliver den vindfølsom igen, så skal der gang i armeren 
jensjakob - 31. maj 2011 - 21:25
Emne::
Så er der 50 liter buffertank udover de 25L som sidder på kompressor.
Prøvede det lige for sjov med den gamle Kawasaki luftnøgle - NØRJ der er smæk på - glæder mig til at tæve nogle møtrikker fri med IR'en og så meget luft under tryk
jensjakob - 06. jun 2011 - 22:16
Emne::
Tak til Mølle for et lille udvalg af uundværlige sjældne dele, bl.a. rudeoptræk - det bliver godt at få skiftet de par småting.
Og på vej hjem kørte Frk G sandelig godt - det er en fryd at have fået styr på gaskablet.
Imorgen bliver bilen sporet - det bliver også godt.
Kommende projekter:
* Olieskift
* Kølerskift
* OMbygning til 2-beholder køle-system
* Nå jo, skulle jo have stillet den der tænding
brian - 07. jun 2011 - 06:42
Emne::
jensjakob Skrev:
Imorgen bliver bilen sporet - det bliver også godt.
Kommende projekter:
* OMbygning til 2-beholder køle-system
Spore du bilen selv, eller hvordan?
Hvad ligger der i "2-beholder køle-system"?
jensjakob - 07. jun 2011 - 07:44
Emne::
Jeg må med skam melde at jeg ikke har lært at spore bil selv, så det bliver på maskine og til gylden mønt hos Euromaster i Hillerød - men de gør det også godt.
2-beholder kølesystem er det gode velkendte T3 system, Frk Grå har indtil nu kørt uden overflow-beholderen bag nummerpladeholderen, og det vil jeg gerne gå over til - om ikke andet så jeg nemt kan tjekke vandstanden udenat tømme bagagerummet.
MortenH - 07. jun 2011 - 08:39
Emne::
Har du haft varmeproblemer med det setup? Jeg kører med det samme på Dieselfætteren, og har ikke haft problemer med det, men når
jeg engang skifter til den sagnomspundne R4, skulle man måske sætte en beholder mere i?
jensjakob - 07. jun 2011 - 08:50
Emne::
Nu viser jeg min mangel på viden om diesel-biler - men jeg troede at alle T3'ere kører med 2-beholder setup?
Gør mig gerne klogere
MortenH - 07. jun 2011 - 09:31
Emne::
Det gjorde min sikkert også en gang - men ikke mens jeg har haft den....
Hawaiibussen - 07. jun 2011 - 10:38
Emne::
Jo alle har eller har haft den bag nummerpladen! Men den forgår og hvis man laver tandrem tager man den af of den går let i stykker. Men den hvis man køre uden tisser den af og til kølervæske, men det er også en sovepude at ha en påfyldningsbeholder, hvis man ikke kender slangens og dæklets skæbne, så det ikke er helt tæt så vandstanden i ekspansionsbeholderen i motorrum falder langsomt, men påfyldningen er OK....
ottokrog - 07. jun 2011 - 10:47
Emne::
min logiske sans siger mig at uden ekspansionsbeholder vil trykket i systemet langsomt falde med tiden, eftersom udvidelsen af kølervæsken vil presse mere og mere væske ud af systemet
jeg anser det som ret vigtigt at have den ekspansionsbeholder, med mindre man tjekker væskestanden dagligt
oder was?
jensjakob - 07. jun 2011 - 15:13
Emne::
Så fik jeg justeret styretøj mm hos Euromaster i Hillerød på Sigrunsvej.
De er kanon gode, kan varmt anbefales.
Og Frk G styrer som en drøm, og retter selv op og kører snorlige.
Det er bare dejligt
MortenH - 07. jun 2011 - 18:09
Emne::
Hvad måtte du af med for sådan en tur?
jensjakob - 07. jun 2011 - 20:13
Emne::
850 kr - de giver rabat hvis man har været i Bauhaus først
jensjakob - 08. jun 2011 - 21:14
Emne::
Store vaske og voks-dag - nørj der er mange M2 på en T3 når den får voks, pudses op, får lakforsegler og poleres.
men hold da fast den SKINNER nu - den er en ren fryd, det må jeg prøve igen.
Samtidig kan jeg se at rusten er begyndt at pible lidt nogen steder 
- men så får jeg jo afprøvet min sandblæsepistol
Samt - der skal lappes et lille hul i bunden af forreste skråvange hvor den møder forreste tværvange - det havde Telebussen også
kollebubber - 09. jun 2011 - 14:24
Emne::
sikke fin
jensjakob - 12. jun 2011 - 20:56
Emne::
Frk G som pit-bil og værkstedsvogn i fint selskab
jensjakob - 20. jun 2011 - 21:31
Emne::
Rah..... Havde Frk G på bremsestand v gds. Baghjul bremser meget skævt. Medens jeg sidder og jokker mig platfodet siger det SPLASK.
Forkaliper i passagersiden smed en pakning ved det udvendige stempel.
Godt jeg har nyrenoverede kalipere liggende takket være J.U.
Godt det skete på bremsestand og ikke på motorvej eller bjergvej.
jensjakob - 20. jun 2011 - 21:33
Emne::
Frk G er parkeret i pit v gds, tirsdag tager hun m Falck til Køge til gode hænder hos Aran.
jensjakob - 21. jun 2011 - 20:35
Emne::
Udover bremse-skift foran. og skift af en håndfuld rør til kobber,samt monteringer af bremseslanger, var der det snart obligatoriske før-ferie skift af øverste bærekugle....
Jarl - 21. jun 2011 - 22:32
Emne::
Det ser superlækkert ud. Vedr. øverste bærekugle, så ligger løsningen tit i at sætte noget kram i: http://cgi.ebay.de/Traggelenk-VW-T3-Mey ... 255b351c4e
jensjakob - 22. jun 2011 - 23:34
Emne::
NU KAN DEN BREMSE SOM EN DRØM!!!!!!!!!!!
jensjakob - 23. jun 2011 - 00:09
Emne::
Dagens arbejde:
1. Skille bagbremser ad, spotte at tilbagetrækningsfjederen var forkert monteret så den var i karambolage med automat-juster-mekanismen.
Lave det om og sætte fjedrerne rigtigt.
Nu bremser den SOMEN DRØM!!!
2. Skifte køler, skylle alt igennem, samle og lufte ud.
3. Skifte gaskabel,dvs - ikke alligevel - man skal bruge et DIESEL gaskabel, kablet fra en WBX er for kort.
4. Skifte strømfordelerdæksel og nye bougicord tændkabler.
SIKKEN EN FORSKEL.
Hvem kan forklare mig hvorfor det atskifte tændkabler+rotor+strømfordelerdæksel gør at motoren går ned i tomgang?
Er det Motronic'en der spotter at den indmellem misser en takt (uforbrændt benzin?) og dermed sætter tomgangen højere?
Eller hur???
jensjakob - 23. jun 2011 - 00:34
Emne::
Jeg havde da lige ryddet op - så hvordan kan det være at alt det var i bilen igen??????????????
jensjakob - 23. jun 2011 - 00:35
Emne::
Godt at der findes et frysehus at opmagasinere "diverse" i
verner - 23. jun 2011 - 01:22
Emne::
@jj, måske alt den ekstra vægt er med til at øge dit forbrug!!
du ved det fra formel1, det koster os på din omgangstid
jensjakob - 23. jun 2011 - 23:19
Emne::
Gearkassen har fået et lag rudelim ved samlingen til klokken, så skal den gerne holde op med at svede.
Aftapningsproppen fik et ekstra dask - så holder den tæt (og en gang rudelim i kanten - så må limen skæres fri næste gang der skal skiftes olie. (Tak til Mølle for tip om rudelim)
Benzinslange fra tank til pumpe, og fra pumpe til filter blev skiftet.
Så står der på todo:
* Stramme sidespejl
* Stramme viskerarm i passagersiden
* Montere kopholdere
* Lime vindafviser i førersiden
* Lidt elarbejde
* Rydde OP i bilen
Jarl - 24. jun 2011 - 00:07
Emne::
Dejligt at høre, at bilen dag for dag bliver mere ferieklar, og jeg tror også, at du på den lange bane vil profittere af vedligeholdelsen i form af bedre driftøkonomi.
Når motoren mister arbejdstakter - eksempelvis grundet gamle sure tændkabler - så forlader noget benzin jo i sagens natur maskinen uforbrændt og i form af HC'er. Lambdasonden snuser ikke efter sådan nogle, men som bekendt efter ilt, så umiddelbart "ved" Monomotronicens boks ikke, at den har tabt takter. Og så alligevel... for den får jo - via Hall-signalet - rapporter om motorens aktuelle omdrejningstal, og da den er programmeret til at fastholde en givent tal i tomgang, så vil den lille servo, der styrer spjældet i tomgang, begynde at åbne ekstra, hvis omdrejningstallet falder som følge af tabte arbejdsslag.
Imidlertid tror jeg ikke, at det er den reelle forklaring, for reaktionstiden i den reguleringsmekanisme er lang. Netop derfor er tomgangen i Monomotronicmotorer styret med to parametre: 1) som nævnt spæjldet via den lille servo og 2) via kontinuerlig regulering af tændingstidspunktet. Folk med erfaring fra gamle påhængsmotorer vil nikke genkendende her: Den hurtigst virkende måde at stabilisere et omdrejningstal på er ved at styre tændingstidspunktet, og i forskelligt tysk litteratur er dette netop fremhævet som pointen ved, at Monomotronic benytter denne funktion. Du har nu skabt ordentlig forbindelse i dit tændingssystem igen, og dermed muliggjort en troværdig styring for boksen, og derfor er begge systemer - servo og tændingsjustering aktive i at holde din tomgang på det definerede omdr.tal, og det er jo dejligt. Før du så siger "færdig", så laver du lige et tjek af tændingstidspunktet, så du ved, at den står sine 6 grader før top, så tror jeg, at der venter to-cifrede km/l-tal til dig også. The devil is in the details, men det er den gode brændstoføkonomi også.
jensjakob - 24. jun 2011 - 00:11
Emne::
De 6 grader - kan de verificeres veed 140 km/t i 4 gear, og mere ovenpå i 5 gear?
Min udfordring er at jeg ikke har fundet en tændingspistol der kunne forstilles, så jeg har gættet på at med den acceleration og topfart, så er tændingen nok ca ok.?
Jarl - 24. jun 2011 - 00:26
Emne::
Ahhh JJ - med dine evner på nettet? http://hovwdiaudi.dk/_ul/xProductCatalo ... amp;Group=
Men de findes også billigere, er jeg sikker på. Ellers må der være nogle sjællandske semiprofs, der ligger med sådan noget, for måske er investeringen lidt heftig for 20 sekunders brug. Alternativt kan du jo invitere familien på en smuk sommerferieudflugt til det midtjyske Mønsted Kalkminer, Viborg Domkirke, Blichermuseet, Hvolris Jernalderby og så en tændingsjustering som dagens højdepunkt
Men du har da ret - præstationerne lyder fornuftige.
*EDIT* - en billigere variant: http://www.ajengros.dk/shop/taendingspistol-1500p.html
jensjakob - 24. jun 2011 - 00:30
Emne::
Lyder godt med en tur til det Midtjyske - det vil være smukt.
Tror også at GDS er leveringsdygtige.
Tante siger 6 +-1 grad - det er nok cirka deromkring.
Men hvor vil det være dejligt at hente de 10% bedre forbrug, og komme over 10 km/l.
Har endnu tilgode at måle kompression.
jensjakob - 25. jun 2011 - 00:24
Emne::
Dagens aktiviteter:
1. Starte med KIF på Bang & Jensen. KIF???????????? "Kod I Ferien": http://digitaliser.dk/group/1264319
2. Løse et par opgaver på kontoret
3. Hjem og genstarte en backup som var gået istå
4. PÅ med arbejdstøjet og skifte generator på Frk G
5. Finde ud af den benzinslange jeg satte på igår er for tynd og klapper sammen.
6. Hæve bilen på 2 donkrafte (og bukke under osv), bilen vipper til siden og den ene donkraft laver STOR bule i siden af bilen ((((((((((((((
7. Finde ud af jeg INTET benzinslange har som passer på 12mm studsen på tanken
8. Få hjælp af Billy til at blive kørt rundt i Kbhog lede efter 12 mm slange. GDS på Glentevej havde 12 mm kølerslange, købte 40cm for en sikkerheds skyld (fallback)
9. Hjem igen, skift benzinslange, starte bil, måle generatorspænding, 13,40 volt i lav tomgang, fint fint.
10 Diverse småopgaver.
11. Pakke sammen kl 2355 og gå ind
jensjakob - 25. jun 2011 - 01:01
Emne::
Nå jo, Frk G er nu med 220 volt:
http://www.harald-nyborg.dk/merinfo.asp ... 6&n=10
jensjakob - 25. jun 2011 - 21:30
Emne::
Sejgt!!!!
Der er et kæmpe skjult bagerum i Frk Grå!!!!!!!!!!!!!!!
Inde bag sidebeklædning bag førersædet er der jo tonsvis af plads.
Startkabler, slæbetov, reserve benzinslange osv osv osv - der kan jo være en milliard gode sager derinde
Hvor er det dog genialt lavet af Schultz og Fritz. Jeg tror jeg vil takke dem!
gunnar6690 - 25. jun 2011 - 22:04
Emne::
Med den oppakning ved jeg hvorfor Du droppede de sænkede fjedre
jensjakob - 25. jun 2011 - 22:54
Emne::
Omgangstider? Dem måler vi i uger
jensjakob - 15. jul 2011 - 22:58
Emne::
Hjemmeigen. 6004 km på 3 uger.
DK, Tyskland, Schweiz, Frankrig, Spanien, Frankrig, Tyskland, DK.
Mere følger, skal lige tømme en kælder og tørre den....
Eneste problem?
En generator der brækkede sig midt i en 4 timer stau, så jeg måtte ud i nødspor, tømme bagagerum på tid, skifte generator på tid, fylde bil igen på tid, og lade den løbe igang ned af bakken.
Det ledeste pitstop jeg har lavet i mit liv!
jensjakob - 16. jul 2011 - 00:03
Emne::
Bardenas Reales, Spanien.
WOW!
jensjakob - 16. jul 2011 - 00:48
Emne::
WOW!
jensjakob - 16. jul 2011 - 00:51
Emne::
Minder
hotcoco - 16. jul 2011 - 00:58
Emne::
wow mega nice
jensjakob - 16. jul 2011 - 02:38
Emne::
Stylte-kul???????????
Så ville den generator ikke lave strøm mere.
Meget enkelt, kullene har siddet lidt skævt, så der er dannet en "bjergkant" på det ene kul, som har gjort at det fik mindre og mindre kontakt.
Men hvorfor?
Har jeg kludret i montering af kullene, er det dårlige kul som kan flexe for meget til siden - eller noget helt tredje?
Det kostede mig mit livs ledeste pitstop i nødsporet på A7,og hurtigste tøming af bagerum, skift af generator, og læsning af bagegerum igen (oppakning til 7 personer i telt det er...).
Aran - 16. jul 2011 - 23:26
Emne::
Kan ikke lige se, om det er en kulholder fra Bosch ? Man kan ialtfald opleve med nogle af de billige fra T. Hansen o.l. at de slet ikke lader. Jeg har været i færd med, at plukke de sidste hår af hovedet over en generator, der hverken ville det ene eller det andet efter udskiftning. Så blev vi enige om, at "stjæle" en brugt Bosch fra gammel generator, og så fungerede den igen.
jensjakob - 16. jul 2011 - 23:44
Emne::
Det var ikke en Bosch - mener den var købt hos GDS i Sydhavnen.
Men spøjst at den lavede sådan en "stylte" som gjorde at kullene ikke kunne nå ned.
Spøjst også at min ladelampe ikke lyste - jeg må hellere få tjekket ledningerne. Ligenu står den på oprydning, tøjvask, og lede efter et klaptag, allerhelst et højt klaptag (Carthago eller Reimo Prius) - men de halvhøje klaptag hænger godtnok ikke på træerne.
jensjakob - 17. jul 2011 - 14:04
Emne::
Sommerferie set fra bagsædet.
jensjakob - 17. jul 2011 - 23:14
Emne::
Rocknroll sæde tanker.
1. Der skal sidde 3 børn på det - også i varmt vejr.
2. Der skal altså være komfort i sædet og godt med udluftning så de ikke sveder sig utilpasse.
3. Hmmm, hvad med at svejserammen i 4-kantprofil, og montere lamelbund i sæde og ryg - og så købe en god latex-madras og læg på som sædehynde?
jensjakob - 18. jul 2011 - 20:51
Emne::
Årets rute
bos1 - 18. jul 2011 - 21:56
Emne::
nice 
Borre - 18. jul 2011 - 22:29
Emne::
Hvad siger benzinøkonomien på sådan en tur?
jensjakob - 18. jul 2011 - 22:39
Emne::
735 liter benzin / 6004 km.
En del motorvej med 120 (det koster benzin), 2 store tagbokse på taget, ca 750 kg læs (incl personer)
jensjakob - 19. jul 2011 - 01:08
Emne::
Lidt foto fra ferien
Jes - 21. jul 2011 - 23:24
Emne::
Der er et sæt ISRI sæder i anonncen.
http://www.blocket.se/vastmanland/Inred ... _1&w=3
Hvis du skal ud og køre en tur efter stole. Så kunne det være du trænger til lidt ekstra fyld, feks de 6 Carat stole
Dem kunne jeg nemlig godt tænke mig.
Mvh Jes
jensjakob - 21. jul 2011 - 23:33
Emne::
Tak for tippet Jes. Jeg vil spørge Hasse om han kan have dem med til DK. Prøv du at spørg ham om Carat-kabinen?
Hvis det går helt kløjs, triller jeg gerne derop - men vi kommer til at splittes om benzinen og broen (og gerne se om der er andre der skal have noget med, det er en del gogo-juice der skal gennem de 4 cylindre)
jensen-dk - 21. jul 2011 - 23:39
Emne::
Jes, skal der så Carat sæder i den blå Syncro? Det bliver ren luksus, når man skal have et lift; men der bliver nok et lille problem med par de ting, du plejer at have liggende i varerummet;-)
mvh Kurt (fra nabo kontoret)
jensjakob - 22. jul 2011 - 00:50
Emne::
FUG - Calle skriver at ISRI sæderne netop er solgt
Jes - 22. jul 2011 - 08:04
Emne::
Har ikke en plan med Carat cabinen.Og dog måske en lille en . Den ser bare dejlig ud
Mvh Jes
ronja6 - 22. jul 2011 - 13:27
Emne::
Der er et sæt isri forstole tilsalg på ebay.de de står i Køln !
jensjakob - 22. jul 2011 - 15:03
Emne::
Tak for tippet. Jeg byder på dem, og ser om jeg kan få sendt dem til Jens Flensborg til afhentnung
gunnar6690 - 22. jul 2011 - 15:37
Emne::
JJ, har sendt pm om en anden mulighed
BlackChart - 22. jul 2011 - 19:09
Emne::
Hvis det ligefrem flyder med ISRI sæder kunne jeg også være interesseret i et sæt
gunnar6690 - 22. jul 2011 - 19:48
Emne::
Høh, sendte ham bare et link på den her annonce fra Kiel egnen : http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 97.c0.m619
Men kan den hjælpe andre er det fint med mig. Jeg har ikke selv købt T3 endnu så har ikke selv behovet, men det kommer nok
EDIT : Sæderne her er ikke mærket som til T3, så måske ikke relevant alligevel, beklager 
Jens Flensborg - 22. jul 2011 - 19:55
Emne::
ISRI handles gerne op til 300 euro på ebay ... såfremt de er pæne ... ikke noget røverkøb... de er sjælden. Dog er en sædekasse Multivan til T3 endnu mere sjælden, de kommer også hurtigt over de 200 uden porta ... og mest hazard er baghjulsholder til syncroer, de kan komme op på 1.800 euro ... I skal ikke være for sparsommeligt på enkelte områder - men I må da gerne prøve, så kommer tyskerne 30 sekunder før slut for at snuppe dem ... sorry, jeg taler kun om mine 10 år erfaring med ebay ...
bos1 - 22. jul 2011 - 22:15
Emne::
det er ikke isri men måske de kan bruges (jeg har ikke noget med dem at gøre)
http://www.guloggratis.dk/biler/reserve ... e/11719866
BlackChart - 22. jul 2011 - 22:17
Emne::
Jens, mht. eBay auktioner, så er der noget der hedder auctionsniper, det har reddet mig et par ganske fine handler flere gange
PARKHAVE - 22. jul 2011 - 23:52
Emne::
Sniperen er nemlig rigtig rigtig god
jensjakob - 03. aug 2011 - 22:51
Emne::
Meget mystisk. Nu har jeg 2 tanke i træk kørt 10,5 km/l.
Meget meget meget mystisk.
Det eneste jeg har gjort anderledes, er at jeg TÆSKEDE bilen ud til Odden og nåede en færge - lå det meste af tiden i 3 gear for at have moment nok/omdrejninger nok til at kunne overhale hurtigt når der var huller i trafikken.
Forslag til forklaring? Jeg er målløs.
Jo, jeg skiftede også temperatursensor på kølevand tæt ved topstykket, den med de 4 ben - det skete under ferien, og der kunne jeg ikke se nogen ændring i forbrug (men tomgangshastighed faldt)
Jarl - 04. aug 2011 - 01:20
Emne::
Det er sørme da godt nyt. Temp.sensoren betyder meget for Monomotronic. Hvis motoren har valide data fra gaspotmeter, lufttermometer og lambdasonde, men for "kolde" data fra kølevæsken, så vil den overdosere med øget forbrug til følge. I Haynes finder du modstandskurver for temp.sensoren, og så kan du jo for sjov teste den gamle. Når den har kørt med forhøjet tomgang, tyder det stærkt på, at den har "opfattet" at motoren er kold.
jensjakob - 14. aug 2011 - 22:49
Emne::
Endnu en tankfuld på 10 km/l (her var det incl en del bykørsel).
Jeg er forundret - og glad.
Jarl - 14. aug 2011 - 23:01
Emne::
Jamen er det ikke herligt. Status: Problemfri, driftsikker motor med anseeligt kraftoverskud og tilmed en acceptabel vægtafgift. Du er en lykkelig mand
jensjakob - 14. aug 2011 - 23:03
Emne::
(Men den der 2E og 115hk spøger stadig i baghovedet - det ville være en pragtpræstation af rang).
Men at fylde 2L vs 1.8L cylindervolumen giver en vis forskel i tørst - også ved morfarkørsel.
Jarl - 14. aug 2011 - 23:19
Emne::
Mer' vil ha' mer'... Den vestlige civilisations svøbe
Hinze - 15. aug 2011 - 00:02
Emne::
Prøv at hør Tony om forskellen på Guld4erns agg og Caratens adz. Der skal måske måles på bedste kvart-mile tid Måske du kunne kikke på gearing istedet; det kunne give noget i de områder hvor du evt. mangler lidt "tand".
jensjakob - 15. aug 2011 - 00:15
Emne::
God ide Hinze, det vil være god sammenligning.
Jamen hvad savner jeg?
* At kunne 135 km/t komfortabelt med fuldt ferielæs uden for meget motorstøj
* At kunne trække en længere gearkasse = bedre benzinøkonomi
* At kunne holde 100 op over Kasser og ikke ende nede på 80
Småting
TONY - 15. aug 2011 - 00:48
Emne::
jensjakob Skrev:
God ide Hinze, det vil være god sammenligning.
Jamen hvad savner jeg?
* At kunne 135 km/t komfortabelt med fuldt ferielæs uden for meget motorstøj
* At kunne trække en længere gearkasse = bedre benzinøkonomi
* At kunne holde 100 op over Kasser og ikke ende nede på 80
Småting
De "småting" kan da klares med lagervarer... AGG 2,0 R4 og AAP-box ombygget til R4 ligger på hylden. Det er da kun et spørgsmål om økonomi.
Ingen tvivl om at AGG motoren sætter ADZen til vægs, specielt ved mellemaccelration eks 80 - 120 kan man mærke det gode moment på AGG motoren.
Ved 120 puttes den i 5.gear med en 3H gearbox og standardhjul, så de 135 kan du sikkert fint holde.
Jeg holder den som regel omkring de 100-110 kmt...... med den store campingvogn bagefter. Men det koster brændstof at lege på den måde,
på fynsturen med campingvognen efter gik Guld4eren ca 5,9 kml og til daglig med tung højrefod går den ca 8 kml.
Det skal dog siges at den kører i nødprogram fordi der stadig mangles et par signaler til styreboksen, bla kølevandstemp. og indsugningstemp.
så hvis det kommer på plads mærmer den sig sikkert 10 kml.
Tony
Jarl - 15. aug 2011 - 08:11
Emne::
På den anden side, så har 1,8'eren nogle ikke ubetydelige meritter: Ry for at være unzerstörbar samt et økonomisk og ekstremt simpelt indsprøjtningssystem. Hvem har endnu set en 2,0 der kan gå i tomgang...
verner - 15. aug 2011 - 19:07
Emne::
der findes da os en 2,0 med monopoint fra audi 80, men kender ikke heste og motorkode, men den ligner en 1,8 på en prik
TONY - 15. aug 2011 - 21:25
Emne::
Jarl har fat i den lange ende her, ADZen er meget lettere at have med at gøre.
Jeg har selv valgt at beholde ADZen i Caraten frem for at putte AGGen i den, tomgangen er der dog kommet lidt styr på,
men den er ikke bare lige at gå til medmindre man har kendskab til den slags motorer og en del teknisk snilde.
Først når jeg lærer noget mere om bensinmotorer og især elsystemer, giver jeg mig til at pille i den,
og når den kører som den skal så ryger den i bilen, for det er altså fedt med det store moment.
Tony
jensjakob - 21. aug 2011 - 02:24
Emne::
T3 med ABS'en har eet stort problem - der er ufattelig meget vindstøj ved 145 km/t på flad vej....
Jønne Ukendt - 21. aug 2011 - 09:56
Emne::
Og du er sikker på at det ikke er dækstøj fra dine 12" forhjul
Mvh Jønne Ukendt
jensjakob - 21. aug 2011 - 12:48
Emne::
Målt på GPS?
(Naurligvis rent retorisk)
gunnar6690 - 21. aug 2011 - 13:22
Emne::
Er der DB-meter i en GPS ? "grin" Tror gerne der er lidt vindstøj meen hvad har man ørepropper til ? Det er der mange mc'ister der bruger også, incl. mig selv. Godt klaret af motoren ellers, at få en mursten til at flyve så lavt
jensjakob - 23. aug 2011 - 09:22
Emne::
Er der nogen som ved noget om udstødninger og rørlængder?
Jeg har på I4 forummet læst denne interessante sætning:
------------
According to the Sages at Techtonics Tuning, downpipes at 32" are the most effective for power from a 2 liter with an 8 valve head. I ran the downpipes on my inline all the way to the muffler, which is the only thing in my exhaust system, located cross wise at about the crank pulley. I think I mangaged about 28" of primary length, which really gives me gobs of power, especially noticable at low and mid range....compared to the single outlet manifold I had on before.
--------
Da jeg intet ved om udstødninger og rørlængder - vil jeg gerne høre hvad de vidende hoveder herinde siger.
Gode hilsner
Jens Jakob
jensjakob - 24. aug 2011 - 23:13
Emne::
Var lige et smut ude på marken
jensjakob - 30. aug 2011 - 22:30
Emne::
Undervejs med operation "skift udstødningspakning ved manifold/4 cylinder"
Jarl - 31. aug 2011 - 08:37
Emne::
Skønt at få det ordnet - det er koster livsglæde at have utætte manifoldpakninger.
Hvordan er det med vridningen på sådan en ABS-manifold? Var den plan, eller var det nødvendigt med lidt planslibning?
jensjakob - 31. aug 2011 - 08:42
Emne::
Planslibninf? Vridning. Må indrømme vi ikke har tjekket endnu, men tanken har strejfet mig.
Jeg skulle nå hjem og løbe DHL igår, så vi pakkede hurtigt sammen og fortsætter idag.
Og jeg glæder mig til tyst kørsel!!!
Gode hilsner
Jens Jakob
jensjakob - 31. aug 2011 - 21:18
Emne::
Lys
jensjakob - 31. aug 2011 - 22:17
Emne::
Super-mekanikeren tryllede med co2'en ud reddede den sidste støttebolt ud.
Tak igen Allan - det er en fryd at opleve dig live og lære af dig!
jensjakob - 01. sep 2011 - 17:23
Emne::
Nu skal jeg bare rydde op i bilen, og tjekke lygter, stoplys, baklys, nrpladelys - så er jeg SÅ! klar tilsyn
jensjakob - 05. sep 2011 - 20:52
Emne::
Så er der bestilt udendørsthermometer og voltmeter:
http://www.dealextreme.com/p/3-8-lcd-di ... cles-35152
jensjakob - 11. sep 2011 - 23:23
Emne::
Frk G som mark-bil - det er skønt at have fået frihøjdefjedre på igen
verner - 11. sep 2011 - 23:28
Emne::
jensjakob Skrev:
jeg har haft noget lignede i bilen for 10 år siden, det var pisse upræsist!
jensjakob - 12. sep 2011 - 12:48
Emne::
Så er der bestilt tid til syn af Frk G - på onsdag.
Det er altid "spændende" at køre til syn - selvom jeg vist aldrig har været til syn med en bil i så god stand som Frk G er nu
jensjakob - 14. sep 2011 - 09:05
Emne::
Omsyn
Meget flink synsmand - grundig og fair.
Han prikkede hul i bunden bag baghjulet.
Omsyn.
Mig: "Men det er Zone C?"
Ham: "Ja, og det er over 5 cm - vil du SE?"
Mig: "Nej, det er OK, jeg får svejst en lap i"
Han: "Vi ses".
Jeg tolker det som at han har humor.
Hmmm, når jeg læser,http://www.lfvk.dk/Love%20&%20regler/Vejledning_april2007.pdf, kunne det vel tolkes som den del af Zone C hvor der må være op til 10 cm? Omvendt, tror hurtigt at han kunne banke den op til 10 cm.....
Anyway, der skal en lap i, og omsyn.
Og håndbremsen er på kanten af OK, men det er jo bare 2 omdrejninger på en møtrik under bilen.
CO stod fint.
Mølle - 14. sep 2011 - 09:43
Emne::
Det er da ikke så galt.. Og et pisse nemt sted at reparere.
tillykke - trods alt.
jensjakob - 14. sep 2011 - 10:11
Emne::
Ja, jeg kan jo kigge efter her:
http://www.wolfphotos.ca/bodywork/conte ... large.html
jensjakob - 14. sep 2011 - 20:45
Emne::
Fair nok, der er hul derinde, og det er mere end 10 cm....
Men det er hurtigt lavet - skal da en tur til Køge når cykelVM er overstået og der kan kører igen på gaderne
CarstenAS - 16. sep 2011 - 18:41
Emne::
Juster du ikke håndbremsen ved at spænde på justerings skruen ved bremse bakkerne? Eller er det bare kablet der er løst!
jensjakob - 21. sep 2011 - 22:04
Emne::
Ok, mere end 10 cm...
jensjakob - 21. sep 2011 - 22:10
Emne::
Mange TAK til Allan for kanon arbejde - og godt selskab
jensjakob - 22. sep 2011 - 08:47
Emne::
'Det er da pænt lavet - 2 år mere, værsgo'
Mølle - 22. sep 2011 - 16:25
Emne::
Tillykke. Var det ikke gået havde vi nok fundet anden anvendelse for hende
buddha_uffe - 22. sep 2011 - 16:26
Emne::
Tillykke med det... Er altid en god fornemmelse at stå med det papir i hånden....
lagoni - 22. sep 2011 - 16:49
Emne::
Stort tillykke!
ottokrog - 22. sep 2011 - 16:59
Emne::
jeg ønsker også stort tillykke,
så hende jo i fuld vigør på farimagsgade for en times tid siden, så jeg kan bevidne at hun er på vejen
Jarl - 23. sep 2011 - 16:57
Emne::
Tillykke med synet! Og de smilede fra øre til øre over R4?
Ang. stænklapper, så er jeg i syv sind. Der er ligesom to konkurrerende filosofier. Enten vil man pakke alt ind - inderskærme, stænklapper og Carat-skørter, eller også vil man have alt åbent. Der er fornuftige argumenter for begge synspunkter. "Indpakkerne" vil sige, at de undgår mekanisk belastning - stenslag, "sandblæsning" med vejsnask og store hængende salt/sne/isklumper i direkte kontakt med undervognen i vinterperoiden. Så er det meget bedre at have lukket af og have et godt lag undervognsbeskyttelse, der sidder i fred og ro inden under afskærmningen. Det synes at være en god og holdbar argumentation. På den anden side, så er der også noget fornuftigt i den "åbne" filosofi: Man har fri adgang til alle rustens arnesteder, man kan se, hvad der sker og følge op på det, og kringelkroge er mere tilgængelige for afskylning. Desuden er "sandblæsningen" måske ikke så slem endda, for den hindrer i en vis udstrækning, at der sidder kager af skidt og gemmer sig bag en afskærmning.
Man må nok tage stilling fra sag til sag - i en Astra ville jeg aldrig undvære inderskærme; til gengæld ruster den, hvor stænklapperne er fastgjort på skærmen, for stænklappens bevægelser slider lakken af, og danner et godt skjulested for saltsnask. På min bus ville jeg aldrig sætte inderskærme i, for der kan jeg komme til at skylle meget grundigt med en slange og dermed holde den ren. Jeg har ejet T3'ere både med og uden stænklapper. Jeg kan ikke fastslå et mønster i rustudviklingen af den grund. Hvad jeg til gengæld kan fastslå er, at 99% af alt betydeligt rust kommer indefra, og hvis det vandrette pladestykke, som du har fået lavet, svømmer i tynd Dinitrol på oversiden, så det trænger ned gennem pladesamlingen, så tror jeg at valget om stænklapper eller ej bliver et æstetisk valg.
Og så lige et kompliment til fruen: Hvor er hun blevet fin og rank, efter de bizarre sænkningsfjedre er kommet væk. De der ingeniører i Hannover - de var altså ikke helt blanke, da de valgte ridehøjden til T3'eren - hverken, hvad køreegenskaber eller æstetik angår.
jensjakob - 23. sep 2011 - 18:47
Emne::
Tak for de mange pæne ord.
Til gengæld kvitterede fruen ved kun at have kørt 8,2 km/l over 54 liter benzin
Rahsg*
Gad vide om der er et signal etellerandetsted der kan kobles til noget (økonometer?) så jeg kan finde ud af hvorhenne den sluger benzinen og få bugt med det.
BlackChart - 23. sep 2011 - 18:53
Emne::
Får den VSS signal (hastighed) eller er det udeladt??
Ved ikke om det gælder for ABS, men har læst at nogle ADZ motorer kan finde på at gå i nødprogram hvis ikke den får et VSS signal...
CarstenAS - 23. sep 2011 - 19:51
Emne::
T3 med ABS'en har eet stort problem - der er ufattelig meget vindstøj ved 145 km/t på flad vej....
Havde det været facebook jensjakob ville jeg trykke på "syntes meget godt om!
jeg har ikke engang prøvet 100 kmt i min syncro, ved de 80 klare den nemlig nemt 8,7 km/L men ikke 9 km/L
jensjakob - 23. sep 2011 - 20:40
Emne::
Leger m elspejle
jensjakob - 23. sep 2011 - 20:42
Emne::
Mht forbrug river jeg mig i håret. Fra 9,9 kml til 8,2 fra tank t tank. Mistænker enelleranden løs forbindelse et sted om gør at den t tider pøser benz lige igennem
doka - 23. sep 2011 - 20:50
Emne::
Ledningssalat er altid skønt på de mørke aftner.
Har iøvrigt helt glemt at spørge om du tilfældigvis var i
Århus i din sommerferie ???? Måske et smut i Harald Skrald
og et smut i campingbiksen et par kilometer derfra.
Der kørte en T3 derfra da vi skulle afsted og da den kørte ud
på Viborgvej syntes jeg den virkede lidt bekendt.
lagoni - 23. sep 2011 - 21:05
Emne::
jensjakob Skrev:
Leger m elspejle
De ligner da næsten T3 standard-spejlstørrelse!?
Hva koster så noen fra ny, og hvor kan man få så noen fra ny og er det svært at få monteret og er der varme i?
Jeg har elspejle med varme i min arbejdsbil, og de går jævnligt i udu. Så køber mekanikeren ny indmad, som vist nok ikke er billig.
jensjakob - 23. sep 2011 - 21:53
Emne::
@Jesper: -http://www.t3nettet.dk/PNphpBB2-viewtopic-t-13417.html
@Lagoni: Det er T3 elspejle. Jeg ved ikke hvad de koster fra ny, jeg fandt en brugtdelsforhandler nord for Køge som havde nogle fine T3-dele på lager
doka - 23. sep 2011 - 22:21
Emne::
ja ja jeg tænkte det nok. Fruen og jeg snakkede om det da i kørte derfra men
det var desværre først da i var på vej væk at 10øren faldt - da kunne jeg se at der var et fyn`s mærke på din.
jensjakob - 23. sep 2011 - 22:59
Emne::
P.s Hvis i stadig søger telt, har jeg stadig et Nevada XL med matchende sidecanopy til salg
jensjakob - 23. sep 2011 - 23:10
Emne::
Godt så.
Lavede lab-opstilling. Spejle virkede ikke
Hentede V-meter i bil, målte 12V.
Testede med en papirclips hh hardwiring. Det virkede.
Havde læste denne:
http://www.vanagonauts.com/[66.1-66.4]- ... -up162.htm
OK, så, skille kontakt ad.
Rense rense rense med Brasso og bagefter med sprit.
Bande over en fjeder der var knækket, fandt en anden fjeder som jeg klippede et stykke af, og med luppen fremme drejede jeg det ned i diameter til de ca 0,5 mm der skal til. Fedtepilleri. (Her overvejer jeg et foto af mine hænder til dem dr ikke kender størrelsen på labberne - der er gået en god grovsmed tabt med de hænder jeg bærer rundt på).
Men fik det hele fint samlet, og resultatet kan ses her:
http://www.youtube.com/watch?v=8WYgZmi05Bg
(Og ikke eet ord om hvad Ida sagde da larmen fra elmotorerne vækkede børnene.....)
POLLE955 - 23. sep 2011 - 23:15
Emne::
Det ser godt ud JJ , og du har sparet , sidder med prisliste her fra 1990 , : komplet sæt kr. 7259,- mont. kr. 929,- .. KR . 8188 SÅÅÅÅÅ , vis du bare Ida hvor dygtig du er . 
hilsen poul
jensjakob - 23. sep 2011 - 23:24
Emne::
Hej Poul,
Tak for de hårde fakta - der er jo plads til en reservedelsbil eller den store Biltema-tur i det budget
Men noget helt andet - alle - hvordan går jeg spejlhusene pæne? Vinylmakeup og knofedt? De er ret matte.
Jens Jakob
POLLE955 - 23. sep 2011 - 23:29
Emne::
Ja hvorfor ikke ta skridtet fuldt ud og male dem i bilens farve , det har de fine multivan , lidt ambassadeagtig har man vel lov at være .
hilsen poul
Aran - 23. sep 2011 - 23:36
Emne::
Jeg ville give dem et lag madolie ( ja, du læste rigtigt ) og lade dem sovse godt ind. Tørre det overskydende af næste dag, - og de er vandafvisende en kort tid, og du vil synes godt om resultatet.
Matte plastkofangere skal gerne have en 3 - 4 gange med korte intervaller, men så virker det.
( Kofangerne på Fiestaen var nærmest hvide da vi overtog den. Nu er de pæne grå, og det er fan... længe siden de sidst har fået en tur )
jensjakob - 23. sep 2011 - 23:43
Emne::
Madolie? Den prøver jeg.
Kkrogsgaard - 24. sep 2011 - 01:03
Emne::
eller linolie, lidt dieselolie er også godt, tyndet lidt op med noget syrefri olie.
jensjakob - 24. sep 2011 - 11:28
Emne::
Hov, hvilken slags madolie? Olivenolie? Rapsolie? Vindruekerneolie? Solsikkeolie?
Jeg har været i køkkenskabet og er forvirret....
doka - 24. sep 2011 - 12:00
Emne::
jensjakob Skrev:
P.s Hvis i stadig søger telt, har jeg stadig et Nevada XL med matchende sidecanopy til salg
Den tager vi lige til foråret
Aran - 24. sep 2011 - 17:52
Emne::
Jeg plejer, at bruge hvad der er for hånden. Rapsolie og olivenolie virker fint. Det fedter plastikdelene ind, og løsner samtidigt fastgroet skidt. Når det så bliver aftørret for overskydende fedtstof, vil du se virkningen.
jensjakob - 26. sep 2011 - 08:42
Emne::
Opvarmet Lambda sonde eller ej?
Frk G kører med en uopvarmet.
Er der nogen som kører med opvarmet Lambda - og hvor stor er forskellen?
Mvh
JJ
Aran - 26. sep 2011 - 18:24
Emne::
Hvis jeg ellers husker ret, har det kun betydning i ganske kort tid, da sonden unægteligt får en del varme meget hurtigt. En del Forder kører med det, men jeg har da været med til, at montere en uoriginal uden varme, og den gik glat gennem syn. ( Til gengæld måtte vi skifte den halve indsprøjtning og map sensor m.v. )
BlackChart - 26. sep 2011 - 18:58
Emne::
ABS er uopvarmet, ADZ er opvarmet...
Mener ikke der findes ABS motorer med opvarmet sonde...
buddha_uffe - 26. sep 2011 - 19:52
Emne::
jensjakob Skrev:
Opvarmet Lambda sonde eller ej?
Frk G kører med en uopvarmet.
Er der nogen som kører med opvarmet Lambda - og hvor stor er forskellen?
Mvh
JJ
På original ABS sidder sonden jo helt oppe i manifolden og bliver meget hurtigt varm... Ingen grund til opvarmning i den opsætning....
BlackChart - 26. sep 2011 - 20:22
Emne::
Det gør den også på ADZ med opvarmet sonde...
buddha_uffe - 26. sep 2011 - 20:33
Emne::
BlackChart Skrev:
Det gør den også på ADZ med opvarmet sonde...
Og derfor findes ADZ i nogen nyere årgange end ABS da den har en kort periode i koldkørsel området hvor den forurener mindre pga korrekt sonde-temperatur....
jensjakob - 26. sep 2011 - 20:41
Emne::
Jeg så imorges da jeg kørte børni skole, at de første 4 km / 10 minutter stod det nyindkøbte voltmeter på 11,5 volt i tomgang.
Da bilen så var blevet lun og nålen steg op på thermometeret, steg spænding til 12,5v i tomgang.
Jeg tænker at grunden til den lave spænding i tomgang de første 4 km er pga "pindsvinet" som suger strøm?
Må prøve at måle på det....
jensjakob - 26. sep 2011 - 20:41
Emne::
P.s. har købt en ny lambdasonde på ebay, vil prøve at skifte den.
28€ incl forsendelse...
jensjakob - 27. sep 2011 - 22:48
Emne::
PÅ den igen
Og gæt hvor mit svejseapparat står? Og gæt om jeg tænkte på at tage det med hjem idag, men tænkte "Nej, jeg har jo ikke nogen svejseprojekter for tiden"
rabundus - 27. sep 2011 - 23:04
Emne::
Mit står ude i skuret hvis det er nærmere.
jensjakob - 27. sep 2011 - 23:58
Emne::
Mange tak for tilbuddet.
Jeg overvejer optionerne imorgen - er stadig ved godt mod.
Undrer mig over at lydpotten IGEN er revnet - tyder på at der er massive vibrationer som skal fjernes.
Flexrør og kraftigere lydpotteophæng
jensjakob - 28. sep 2011 - 00:46
Emne::
Rahsg*
250kr hos Hoyer, Hundredenogen hos Biltema.
http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/Motor ... -samleror/
Og ja, jeg stod i Biltema i lørdags og kiggede på flexrør og tænkte "Nej, det har jeg jo ikke brug for"
Rahsg***********
Jarl - 28. sep 2011 - 08:47
Emne::
Min KY-potte er af ubestemmelig polsk oprindelse - det er der ingen anklage i - den var nemlig også meget billig. Men den er også revnet der - to gange. Første gang på 1Y-motoren og anden gang på ABS'en. Forrøret er også ved at være rustet igennem, så næste gang tror jeg, at jeg køber en lidt bedre kvalitet.
jensjakob - 28. sep 2011 - 09:07
Emne::
@Jarl: Hvor er jeg glad for at høre at du også har problemet
Mit forrør er rigtig rigtig pænt - jeg går og tænker om det er rustfrit.
Det ligner ikke rust ved indgangsflangen, det ligner træthedsbrud. Jeg vil svejse det op - og montere et flexrør på det lange vandrette stykke og se hvor det hjælper.
Den bedre kvalitet - forslag på sted/pris?
Jarl - 28. sep 2011 - 11:38
Emne::
Måske skulle man simpelthen bygge selv. På den måde får man den kvalitet, man kan lide, og samtidig kan man udforme efter eget hoved. Min ambition er egentlig at bygge fremad, så der kommer noget rørlængde på. Alternativt kunne man bygge WBX-potte på, som Fynboen. Forrøret er jo i alle tilfælde et gør-det-selv projekt, da flangen til manifolden skal custom-vinkles. Indtilæ videre kan du lime det sammen igen med lidt fyldende stål, og måske sætte et par støttevinkler på, så kan du revurdere, når dit forrør er dødt. PS: Mine brud er også helt klart træthedsbrud, og det skyldes, at indmaden består af ikke-sammensvejste rørstumper (i modsætning til kvalitetspotter), så hele bæringen skal ske i det tynde blik i endegavlen. Visse lavpris JX-potter havde samme symdrom.
jensjakob - 28. sep 2011 - 21:35
Emne::
Så er den fin igen.
(
Og sikke lang vej jeg er kommet siden de første mågeklatter
Og da jeg brændte igennem den tynde plade, tog jeg det stille og roligt og byggede da bare hullet op igen
)
jensjakob - 28. sep 2011 - 21:59
Emne::
Til sammenligning, mågeklatter fra 2009
jensjakob - 28. sep 2011 - 22:39
Emne::
Kigget på seneste todo fra 26/4/11:
"
Ny todo:
X 1. Udstødningsmanifolddpkaning, cylinder 4
2. Rustreppe stenslag osv
3. Rustbeskytte
X 4. Skylle køler igennem og ny kølervæske
X 5. Skifte calipre foran (til dem jeg fik for 1½ år siden som stadig ligger p på hyldern...)
X 6. 4 kant lygter foran
X 7. Forsegle gearkasse med rudelim
X 8. Rense spjæld, tomgangsmoter og tjekke for falsk luft
9. Måle på lambda sonde
X 10. Måle på føler på vandtemp til motorstyring
"
Dvs at nu står den på:
1. Rustbeskytte.
2. Reppe stenslag
3. Få fat i diagnosestik somehow, og finde ud af om jeg har en periodisk fejl på motorstyring, så jeg kan få forbruget på plads.
4. Ekstra baklygter
5. Bakkamera
6. Relæstyring på forlygter
7. Montere elspejle
jensjakob - 01. okt 2011 - 16:53
Emne::
Mine naboer HADER mig.
Fordelen v kulfiltermaske er at jeg ikke kan lugte hvor meget det jeg laver STINKER (og jeg ikke får hjernen brændt af).
Ulempen er at jeg ikke lagde mærke til hvor meget jeg stank i gaden....
10 liter af den mellemtynde Dinitrol.
http://www.harald-nyborg.dk/merinfo.asp ... 6&n=10
jensjakob - 01. okt 2011 - 17:11
Emne::
Nå jo, jeg fik også fundet glasfiberspartlen frem
Der var lidt rust i fordøren, og da jeg begyndte at grave i det, var det på størrelse med en 5-krone.
Hønsenet, glasfiberspartel og tilsidst plastipadding. Slibe og grunde og male - så bliver det rigtig fint
jensjakob - 07. okt 2011 - 21:23
Emne::
Hvad mon der er sket der????????????
Tica - 07. okt 2011 - 21:31
Emne::
Man kan vel sige at territoriet er pisset godt af
PS: Sæderne står i vindfanget og dufter af
jensjakob - 07. okt 2011 - 21:47
Emne::
Dufter af hvad ?
Aran - 07. okt 2011 - 22:16
Emne::
Hva`Søren ? Er du gået over til diesel ?
jensjakob - 07. okt 2011 - 22:37
Emne::
Det finder du ud af næste gang du får lov til at svejse lidt plade i
jensjakob - 15. okt 2011 - 22:19
Emne::
Har indkøbt dele hos VWshoppen til skift af gummibøsninger i bagsvingarme....
http://www.t3nettet.dk/PNphpBB2-viewtopic-p-62900.html
Og har indkøbt 10 liter Tagasfalt og 5 liter rapsolie og 1 liter diesel - bilen skal have slidlag i hjulkasserne og langs ydervangerne.
Men først skal de bøsninger skiftes - ingen grund til at søbe det hele ind inden da.
gunnar6690 - 15. okt 2011 - 22:43
Emne::
Lyder som om Du vil få farve nok alligevel, selvom bøsningerne bliver skiftet først Men det virker, har selv beskyttet med tagasfalt mixet med hydraulikolie for at få det til at krybe opad i pladesamlingerne og det holdt rigtigt godt dengang i de strenge vintre i 84-85.
jensjakob - 15. okt 2011 - 22:48
Emne::
Hydraulikolie - hmmm, interessant tilsætning - det er jo godt tyndt.
Jeg er lidt pudsig, for der står på Icopalspanden (279 kr for 10L på tilbud i Bauhaus) at der er tilsat fibre til asfalten. Det bliver interessant at se hvordan det ser ud.
jensjakob - 13. nov 2011 - 18:24
Emne::
Mange TAK til Jens og Rabundus og Dirk - nu er der en fin brun sovebænk i Frk G.
Men jeg mangler closeupfoto og mål af de dimser der skal sidde i karossen og støtte ryggen istedetfor de "pinde" som sidder og støtter det normale 3-personers bænk. (Eller sågar sådan 2 beslag hvis nogen har dem liggende.)
Så vidt jeg kan se mangler jeg disse beslag:
http://www.ebay.de/itm/Halter-Schlafban ... 2315fdd691
Med gode hilsner
Jens Jakob
elmo - 13. nov 2011 - 18:53
Emne::
jensjakob Skrev:
Hvad mon der er sket der????????????
jeg kan ikke lade være med at spørge...
Havde du gjort det samme hvis det var din egen indkørsel til huset (hvis I boede i hus)?!?
jensjakob - 13. nov 2011 - 18:59
Emne::
@Elmo: Hmmm, måske havde jeg strøet grus først. Men asfalten havde godt af at blive opfrisket
Og det kom bag på mig HVOR meget det dryppede.
Især ned på mig når jeg lå og kravlede rundt under bilen. Mental note til næste gang - bliv HELT færdig eet sted af gangen så man ikke skal tilbage igen....
jensjakob - 13. nov 2011 - 19:03
Emne::
Jarl Skrev:
Mine brud er også helt klart træthedsbrud, og det skyldes, at indmaden består af ikke-sammensvejste rørstumper (i modsætning til kvalitetspotter), så hele bæringen skal ske i det tynde blik i endegavlen. Visse lavpris JX-potter havde samme symdrom.
Jarl - hvor købes JX potte af god kvalitet og hvad koster de?
<edit>
jensjakob - 19. nov 2011 - 19:45
Emne::
Ups, kom til at købe en multivanbænk mere (den nye version), så nu har jeg en multivanbænk (gammel version) til salg - Jens Felnsburg er førstevælger - og den kan leveres i Lübeck snarest (hvor jeg skal hente den anden bænk)
jensjakob - 21. nov 2011 - 20:31
Emne::
Så har jeg igen svejset lydpotte - cest la vie.
Og set at rusten et par steder har godt fat, der skal svejses noget plade i til foråret
Jarl - 21. nov 2011 - 20:44
Emne::
JJ, jeg tror at vi skal udvikle et fremadrettet udstødningssystem, så vi får noget rørlængde med plads til både kat og potter. Der er ingen gode grunde til, at vi ikke skulle kunne få vores biler lige så lydløse som en G3. Jeg vil - når det bliver varmt og dejligt igen - prøvet at få et rør ført fremad forbi trækakslen og hen under selve vognbunden. det kunne også give en kinky løsning med afgangen foran baghjulet, og vi kunne delete de ulyksalige gummi-metallejer, som potten hænger i bag motoren - tror du ikke, at det er sådan noget, vi skal arbejde på?
jensjakob - 21. nov 2011 - 20:49
Emne::
Jo, det vil give meget mening at lave sådan et svung på forrøret. Og hvem ved - måske endda en sexet lille mellempotte midt under bilen?
Jeg tror jeg vil se på hvordan SA modellerne har deres udstødning - det må være referenz-klasse?
Gode hilsner
Jens Jakob
Jarl - 21. nov 2011 - 20:53
Emne::
Ja, præcis, og mon ikke også de 5-benede TDI-opbygninger bruger det koncept? Når nu man har en potentielt næsten lydløs motor, så skal vi da også tage stikket hjem...
jensjakob - 21. nov 2011 - 21:29
Emne::
Yatziiiiiiiieee!!!
Det er godt at have et strejf af Asperger:
http://volksweb.relitech.com/helmut/EXHAUST.HTM
jensjakob - 28. nov 2011 - 02:39
Emne::
Afgang fredag 1430 fra 2100Ø.
Monstertrafik ud af Kbh, passerede Solrød 1615
Over broen og i kulsort mørke ned i Tyskland, endte på http://www.landgasthoflangholz.de/index2.htm - den dukkede op i mørket og havde ledigt værelse, samt MAD og ØL.
Vågnede lørdag og kørte videre - meget SPØJST at køre i dagslys et sted jeg aldrig har været og ankom til i buldrende mørke uden at ane hvad for en slags landskab det var.
Videre ud til http://www.landhaus-haffkrug.de/ og tjekke ind. (Der var ledigt - derfor.
Men - der var også mange skilte med zimmer.frei - så mon ikke man bare kan dukke op).
Ind til julemarked i Lübeck - parkede bilen i P-hus med MAX 2 meter - det var "spændende" at køre op i....
Ud til http://www.das-t3-lager.de/ og hente en Multivansovebænk til Frk G (den var dyr....)
Han er iøvrigt tit i DK (surfer), kører en Syncro med TDI, og leverer gerne specielle dele hvis der er noget vi ikke selv kan skaffe.
Tilbage og SPISE, sove, og køre i regn/blæst/gråvejr via Husum til Århus, sætte Ida af, tilbgae over storebælt gennem blæst, og ankomme hjemme efter 1400 km....
jensjakob - 09. dec 2011 - 22:17
Emne::
Aha - derfor larmer den så meget.
Mental note - smæk aldrig bagklappen når der ligger en pløkhammer i klemme og holder den åben.
nicolai - 25. dec 2011 - 20:15
Emne::
Hvad er dine erfaringer med det termometer?
jensjakob Skrev:
jensjakob - 27. jan 2012 - 18:31
Emne::
Synes godtnok at bilen snerrede lidt imorges.
Synes også at den lugtede grimt her til eftermiddag efter køretur hjem fra kontor.
Så jeg tjekkede da lige om der var noget bag/under instrumentbrædtet som var forkert.
Forkert - tjah - forkert ift. "normal drift" - men absolut ikke forkert i.ft snerre/lugte.....
jensjakob - 27. jan 2012 - 18:33
Emne::
nicolai Skrev:
Hvad er dine erfaringer med det termometer?
jensjakob Skrev:
Det virker glimrende - og er dejligt at have styr på udendørstemperatur -samt at kunne se ladespænding.
Aran - 27. jan 2012 - 23:00
Emne::
Uh, der er da vist noget, der var blevet varmt ? Overbelastet ? Kortsluttet ?
jensjakob - 27. jan 2012 - 23:10
Emne::
Ja, jeg lukkede et låg på en ledning så den blev slidt igennem i isoleringen - og så lugtede der grimt ;.)
Heldigvis var der loddet en tynd ledning ind, så den smeltede først.
Og lå så og legede varmetråd ovenpå de andre ledninger.
Tror jeg fik det hele klippet af - og har brugt en omgang gaffatape til at isolere de andre ledninger med.
Og så skal der ryddes op inde i fuglereden når vejret bliver bedre
jensjakob - 28. jan 2012 - 03:06
Emne::
Var ude og køre kl. 0100 - skulle hente Tobias fra hans første gallafest (9 kl) - tiden går hurtigt.
Det lugter stadig af brændt ledning i bilen, jeg satser på at det er "rester" fra forkulningen, og ikke følgeskader på andre dele af ledningsnettet
Aran - 28. jan 2012 - 18:52
Emne::
Lad os da håbe, at det er "rester" fra en lidt lunken ledning. Oplevede noget af det samme med en Escort. Havde (selvfølgelig ) samlet højre dør med plastikclips og hele molevitten. Ikke et pip i højttaleren. UD med hele møllen en gang til: En lynskrue gået direkte ind i ledningsbundtet og gennemboret ledninger til elrude hejs, højttaler og centrallås. Det er dæleme sk... koldt om fingrene nu til dags, at rode med den slags ved kantstenen, men fik da isoleret og loddet sammen, så det fungerer igen.
jensjakob - 29. jan 2012 - 02:18
Emne::
EN lynskrue gennem ledningsbundtet - det er en klassiker - og godt at du fandt den.
Ja, det er for koldt til at mekke for tiden - jeg glæder mig til bedre vejr og besøg syd for Køge
jensjakob - 31. mar 2012 - 22:26
Emne::
NY bagklap til Frk G - for at udbedre skaden fra sidste sommer (og få en tæt bagklap igen). (Tak til Mølle for leverance)
jensjakob - 31. mar 2012 - 23:39
Emne::
Og tak til Ida for maler-arbejde
jensjakob - 01. apr 2012 - 20:47
Emne::
Oprydning
jensjakob - 02. apr 2012 - 14:50
Emne::
Teltstænger
jensjakob - 02. apr 2012 - 23:42
Emne::
1/2 teltbund.
6,5 mm birkekrydsfiner.
Lægter og halveret forskalningsbrædder.
Skruet og limet.
17 kg
Dvs bunden alene kommer over 30 kg....
Læg dertil teltstænger, teltdug, madras, liggeunderlag, stige, afstivning - og mon ikke at teltet lander på ca 60 kg samlet?
jensjakob - 03. apr 2012 - 14:36
Emne::
Teltbund nr 2
jensjakob - 03. apr 2012 - 18:35
Emne::
Test
Aran - 03. apr 2012 - 20:53
Emne::
Lækkerier
poot - 03. apr 2012 - 21:16
Emne::
Ja jeg kan lige se Hannes ansigt, hvis jeg begyndte at lave træ projekter inde i stuen,, okay somme tider er der et stykke træ til tørring ved brænde ovnen.
Det er et beundringsværdigt projekt i har gang i der.
jensjakob - 03. apr 2012 - 23:28
Emne::
Det er rosende ord fra en professionel - takker allerydmygst!
jensjakob - 10. apr 2012 - 00:24
Emne::
Så er pladerne lakeret med skibslak
jensjakob - 12. apr 2012 - 15:40
Emne::
Kabinen får lidt indretning
jensjakob - 19. apr 2012 - 22:27
Emne::
Et smukt syn
jensjakob - 21. apr 2012 - 18:17
Emne::
Frisk luft.
verner - 21. apr 2012 - 18:19
Emne::
jensjakob Skrev:
Frisk luft.
det er en klasiker
men nem at skifte
under kørsel vil den suge sig fast, så den kan godt køre indtil du får den skiftet, dog vil den suge falskluft ind...
jensjakob - 21. apr 2012 - 19:30
Emne::
Jeg Håber meget på bedre benzinøkonomi.
Hinze - 21. apr 2012 - 20:03
Emne::
jensjakob Skrev:
Jeg Håber meget på bedre benzinøkonomi.
hmmm, kan du forklare det nærmere
jensjakob - 21. apr 2012 - 21:09
Emne::
Gerne
Min teoretiske forståelse:
1. Utæt flange.
2. Falsk luft.
3. For tynd blanding
4. Lamba sonden siger "for meget ilt".
5. ECU siger "mere benzin"
6. Dysen sprøjter lidt ekstra ind
Hvis teorien holder vand - så vil en tæt flange give mindre benzinforbrug.
Men jeg er møj imponeret af Motronic'en - bilen har kørt klokkestabilt uden ret mange prutter, selvom den har kunne trække friske briser af falsk luft.
jensjakob - 22. apr 2012 - 18:03
Emne::
OG dagens overraskelse var en motor som pludselig satte ud, ikke ville tage gassen, skød i potten osv
Rahsg* - men i det mindste var det lige udenfor døren at hun satte ud den kære.
Nå, familien ind i lejligheden, rydde op og rykke rundt og finde ned til motoren.
Jeg nåede både at bande, tænke "falsk luft igen?", død tændspole osv - men kunne ikke rigtig finde noget.
Nå, skille skidtet ad - eller skylle den igennem?
Som sagt så gjort, få bilen startet, få den givet gas nok til at den kunne bakke ud fra fortovet uden at dø, hakkehoppe ned af veken og dreje ved ambassaden, første lav og klampen i bund - hoste hakke skyde prutte hakke sætte ud bøvse larme - og så VROOOOOOOOOOOOOOOM fik den da vidst ædt hvad der måtte have været af snavs i dysen - for så kom der da skud i den.
Det har hjulpet rigtig meget at få skiftet bærekugler og styrekugler og tomgangsregulator og den utætte flange.
Gaskablet er blevet lidt stramt igen så den går lidt højt i tomgang, det skal justeres.
Men jeg glæder mig MEGET til at se hvordan det ser ud med forbruget om en tankfulds tid
Aran - 22. apr 2012 - 19:36
Emne::
Oh ja, tilstoppede dyser kan tage humøret fra een. Men trods alt godt, at den "selv" fik lavet hul igennem.
Der skal ikke ret meget til, at stoppe de ultra små huller.
Dejligt, at de nye kugler har øget køreglæden.
jensjakob - 22. apr 2012 - 19:43
Emne::
Jeg takker mange gange. Og glæder mig til gensyn
jensjakob - 24. apr 2012 - 22:50
Emne::
Tagteltet skrider fremad.
Vi har lakeret pladerne, monteret kantlister, hæftet hænglser med skruerne, har her til aften savet bøjler til.
Imorgen står den på at låne søjleboremaskinen og bore bolthuller, prøvefitte bøjler, teltskinner og teltdug.
Det bliver rigtig spændende.
Så skal der bare laves stige og monterings-beslag, og så skal der laves en mockup til transportpressening (i lagenlærred), og derefter sy den i 650 gram pressening fra Biltema.
Når pressening er klar, jamen, så kan det hele monteres på bilen - og vupti - et rullende 7-personers autohome
elmo - 24. apr 2012 - 23:00
Emne::
jensjakob Skrev:
Tagteltet skrider fremad.
Vi har lakeret pladerne, monteret kantlister, hæftet hænglser med skruerne, har her til aften savet bøjler til.
Imorgen står den på at låne søjleboremaskinen og bore bolthuller, prøvefitte bøjler, teltskinner og teltdug.
Det bliver rigtig spændende.
Så skal der bare laves stige og monterings-beslag, og så skal der laves en mockup til transportpressening (i lagenlærred), og derefter sy den i 650 gram pressening fra Biltema.
Når pressening er klar, jamen, så kan det hele monteres på bilen - og vupti - et rullende 7-personers autohome
og vi får det hele at se til FYN12 ikke?
jensjakob - 24. apr 2012 - 23:03
Emne::
Det når ikke at blive klar til FYN12 desværre.
jensjakob - 25. apr 2012 - 23:00
Emne::
Tæt på
POLLE955 - 25. apr 2012 - 23:23
Emne::
Det er kunst , du burde optræde med det der JJ
hilsen poul
poot - 26. apr 2012 - 23:49
Emne::
Ja der kan man se hvad grundig forberedelse kan føre til.
jensjakob - 27. apr 2012 - 10:47
Emne::
- med stuen som eneste værksted, har der ikke været det store behov for at bygge før vejret snart er godtnok til at smække den på taget
jensjakob - 28. apr 2012 - 23:11
Emne::
Så fik jeg da ordnet noget falskluftnoget - og lært IKKE at sige "Nej, det kan ikke være den del, den har jeg jo lige skiftet til ny.".
http://www.t3nettet.dk/PNphpBB2-viewtop ... r-asc.html
jensjakob - 28. apr 2012 - 23:16
Emne::
Nå jo, jeg har også monteret min nye Ernst KY-lydpotte. Nørj det er guf, den er jo blevet helt tyst.
BlackChart - 29. apr 2012 - 08:37
Emne::
Min siger heller ikke meget, på nær når man accelererer, så er der godtnok "Brian" over bilen
Men er heller ikke sikker på hvad min potte er for noget...
Den ligner en mellemting mellem en JX og en MV potte...
Der er ingen beslag til at hænge den i, men den er med aftagelig afgangsrør...
Uoriginal sh*t købt på fleabay
jensjakob - 29. apr 2012 - 23:06
Emne::
Den kørte som en fryd idag. Og jeg fandt mig et mellemstykke til et nedløbsrør som jeg tro er missing link i.ft at montere et DJ luftfilter - så den sidste støj forsvinder.
Og det ligner at over 10 km/l er indenfor rækkevidde - jeg tankede 19,5 liter efter 177 km ~9.5 km/l - heraf 20 km testkørsel lørdag med falsk luft i hobetal.
Kommer jeg over 10 km/l bliver jeg meget glad, rigtig meget glad.
jensjakob - 30. apr 2012 - 21:18
Emne::
og saa braekkede hun sig igen
jensjakob - 30. apr 2012 - 22:56
Emne::
Jeg er forvirret.
Jeg kan finde mange forskellige diagrammer til Monomotronic
Jarl lavede denne benopstilling - men hvor er K og L til at lodde diagnosestikket på?
1. Brun/gul – stel
2. Rød/hvid – gaspotentiometer på Mono-motronic
3. Grøn/Gul – aktivt kulfilter
4. Blank
5. Blank
6. Blank
7. Lilla/sort – temperaturføler i Mono-motronic – videreføres gennem orange/hvid modstandsleding, og bliver derefter lilla og ender i benzinpumpens arbejdsstrøm+
8. Rød sort – Hallgiver i strømfordeler
9. Grøn/blå – signal til omdrejningstæller
10. Grøn/rød – tomgangsregulering på Mono-motronic
11. Blank
12. Brun – stel
13. Grøn/hvid – Hallgiver i strømfordeler
14. Rød/blå – gaspotentiometer på Mono-motronic
15. Brun/grå – stel
16. (Opvarmet Lambdasonde – ikke på min)
17. Brun/blå – stel
18. Grå - gaspotentiometer på Mono-motronic
19. Blank
20. Brun/sort – stel
21. Rød – Klemme 30 (batteri+)
22. Blank
23. Sort/hvid – Klemme 15 (tændingsafbrudt+ - sikring 10 A)
24. Grøn – signal til signalforstærkeren i tændspolen
25. Gul/blå – styrestrøm til benzinpumperelæ – leverer brudt stel – altså skal det andet styreben på relæet forsynes med klemme 15 (tændingsafbrudt+)
26. Luset sammen med pin 2 i styreboxens multistik – ledningen er derfor som beskrevet ved pin 2.
27. Lilla/hvid – går til instrumenttavle, men er ikke strømbærende
28. Brun/rød – styrestrøm til relæ for opvarmningselement i indsugningsmanifold leverer brudt stel – altså skal det andet styreben på relæet forsynes med klemme 15 (tændingsafbrudt+)
29. Grå/hvid – signal fra startspærre. Kan bare forsynes med klemme 15 (tændingsafbrudt+), hvis man ikke ønsker startspærre.
30. Blank
31. Blank
32. Blank
33. Blank
34. Gul/rød – ender blankt – er signal til automatgear – forveksel den ikke med gul/rød fra temperatursensoren i kølevandsstudsen. Sidstnævnte giver signal til kølevandstermometeret
35. Blank
36. Blå/hvid – ender blankt – er signal til hastighedsmåler (fartpilot)
37. Blank
38. Sort – lambdasonde
39. Blank
40. Sort/hvid - Klemme 15 (tændingsafbrudt+ - sikring 10 A)
41. Grå/blå - gaspotentiometer på Mono-motronic
42. Grå/grøn – signal fra temperaturføler i kølevandsstuds
43. Sort/gul – temperaturføler i Mono-motronic
44. Blank
45. Blank
jensjakob - 30. apr 2012 - 23:03
Emne::
Her kan jeg finde beskrivelse af K/L hh 12V/stel i 2x2 stikket.
http://www.damub.dk/vag-com.htm
Og jeg har en OBD adapter til 2x2 stikket.
Så jeg mangler bare at findeud af hvor K og L er i multistikket til motorstyringen, så kan Frk G tale OBD
jensjakob - 30. apr 2012 - 23:12
Emne::
Onkel og Tante siger ben 11 og 29 som hh ben 1 og ben 2 i K/L stikket - kan nogen bekræfte det?
RETTET: Haynes siger at Ben 29 er = K-linien (ben 7 i OBD stikket)
BlackChart - 01. maj 2012 - 08:45
Emne::
29 er god nok, men den pinoversigt du har lagt op viser at det er en motorstyring med kun 3 ledninger i 2x2 stikket (som min), hvis det stemmer med din motor så har du jo hvad du skal bruge...
Mener at det er L du har og K du mangler i 3-tråds-udgaven af 2x2...
jensjakob - 01. maj 2012 - 09:34
Emne::
Hvordan finder jeg ud af hvilken version jeg har af 2x2? Jeg har kun stikket på ECU'en at gætte ud fra.
Eller kan jeg starte med K ledningen?
Hmmm, tænke tænke.
BlackChart - 01. maj 2012 - 09:50
Emne::
Hvis du har det korrekte diagram kan du se om der er 1 eller 2 diagnoseledninger...
jensjakob - 01. maj 2012 - 10:03
Emne::
- jeg går i tænkeboks.
Bilen er i gode hænder hos Allan, efter et vellykket koblingsskift igår ville jeg lige skifte flangen igen, "Det burde være piece of cake, og så vil det virke uden problemer".
Som sagt så gjort - og den gamle flange var skæv ????
Afrense fint for stivnet flydende pakning, på med den nye flange med ny flydende pakning, på med spjældhus, starte.
Jævn-agtig tomgang.
Og så give gas, og blørrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrp - gå ud
Så, vi løb tør for tid og sollys - og Allan fortsætter stafetten.
Men jeg er virkelig forundret over hvad det er jeg er oppe imod nu.
BlackChart - 01. maj 2012 - 10:38
Emne::
Køb en R4 syncro
Jarl - 01. maj 2012 - 11:12
Emne::
Måske flangen igen? Hvis der ikke er jævnt pres på hele pakfladen, så "sluger" den den flydende pakning. Der hersker jo et markant vacuum i sådan et indsugningssystem, så er der chance for falsk luft, så blver det fundet.
jensjakob - 01. maj 2012 - 12:02
Emne::
Teori lige nu:
1. Dårlig stel efter skift af kobling - giver elektriske problemer og evt afbrændt styrebox?
(Ja, jeg rensede IKKE gevind grundigt for snask, men spændte det bare sammen for at få gearkassen på plads. Håber ikke jeg har lavet en tåbefejl der.
Edit->Stel er OK.
Edit->1a. Jeg havde ikke fået monteret spjældpotmeter-stikket ordentligt.
Så kan den ikke tåle at tage gas, da styringen ikke aner at spjældet drejes og den skal have mere benzin fra dysen
2. Stadig falsk luft etellerandet sted.
3. Snavs i dysen
4. Snavs i trykregulatoren
Det er sådan cirka mit bedste gæt.
http://www.t3nettet.dk/index.php?name=P ... 715#162715
jensjakob - 03. maj 2012 - 00:52
Emne::
Det ser ud til at ben 29 lander på T16/7 = K-Line.
jensjakob - 03. maj 2012 - 23:59
Emne::
Jeg har eet ord til jer: SPJÆLDPOTENTIOMETER!!!!!!!!!!!!!
jensjakob - 04. maj 2012 - 00:10
Emne::
KÆMPE tak til Allan for at sætte fingeren på problemets kerne.
R E S P E K T ! !! !!!
http://www.youtube.com/watch?v=OnZJuoY6 ... e=youtu.be
Gad vide om det er luftfilteret som gør at den lyder som en JX'er?
jensjakob - 04. maj 2012 - 00:21
Emne::
Lidt stemningsbilleder
jensjakob - 04. maj 2012 - 17:54
Emne::
jeg kan ikke se nogen flaenge. Kun tonsvis af blaa silicone, selv i filteret paa oliepumpen
jensjakob - 04. maj 2012 - 18:06
Emne::
Foto
jensjakob - 04. maj 2012 - 18:07
Emne::
Foto
jensjakob - 04. maj 2012 - 22:15
Emne::
Lidt steming
jensjakob - 04. maj 2012 - 22:17
Emne::
Rahsg*
Når det nu skulle være en af de svære som var rundet - så er jegglad for at det trods alt var den der var til at få en rørtang på uden at fjerne gearkasse og svinghjul.
jensjakob - 04. maj 2012 - 23:36
Emne::
Nu mangler jeg så at skifte pakdåse ved højgearsakslen, og skifte ventildækselpakning.
Og ja, jeg kan stadig sparke migselv HÅRDT på skinnebenet over at jeg ikke havde taget pakdåser med da vi skiftede kobling i sidste uge.....
jensjakob - 05. maj 2012 - 23:27
Emne::
9,2 km/l Fynshav retur - modvind derover, sidevind hjem.
Aner ikke hvor foto nedenfor kommer fra - det er nok sendt til min mobil via bluetooth eller noget - og jeg aner ikke hvilken bil det er taget i - sikkert en Carina E eller noget.
BlackChart - 06. maj 2012 - 18:22
Emne::
9.2 kan du gøre bedre Du vil ikke høre hvad Højben har brugt henover weekenden så
jensjakob - 06. maj 2012 - 19:00
Emne::
Hvor meget eller lidt?
BlackChart - 06. maj 2012 - 19:12
Emne::
9,5 km/l fra vi kørte torsdag til vi nåede Nr. Aaby på vej hjem idag...
Og det er incl. T3-kroket (i flere varianter, både langsomt med "bind" for øjnene, baglæns og forlæns uden "bind" for øjnene) og en smule offroad samt et par ture rundt på Fyn...
Nårh ja og med trailer + fuld camping oppakning til/fra Fyn...
Så frk. grå burde da kunne komme over 10 da hun er VÆSENTLIGT lettere end Højben med fuld oppakning...
jensjakob - 06. maj 2012 - 19:40
Emne::
Topfart? Håber meget forskellen kan findes der. Jeg må se at äde noget landevej m 90 Og se Hvad Det lander på. Eller bare Kyle min motor i havet. Hvordan stiller man tänding på en r4?
BlackChart - 06. maj 2012 - 19:45
Emne::
Topfart?! Den var ikke over 90 på noget tidspunkt pga. landeveje og trailer
jensjakob - 07. maj 2012 - 22:17
Emne::
337 km. Ca 100 paa motorvej m 110, ca 30 bykorsel i myldretid, ca 200 paa landevej m 60-90.
Snit 11.15 km/l
Jeg er meget glad.
Jarl - 07. maj 2012 - 22:29
Emne::
Dejligt at høre! Det ser ud til, at der er kommet styr på doseringen, så du nu kan få fuldt udbytte af den suveræne maskine, ABS er. Kan du også mærke noget på ydelsessiden?
jensjakob - 07. maj 2012 - 22:47
Emne::
Ydelsen er uændret. Kan være den får for lidt benzin v dysen. Eller tænder lidt for tidligt.
jensjakob - 07. maj 2012 - 23:18
Emne::
Mht ydelsen tror jeg at den på flad motorvej med kun lidt sidevind kunne ramme ca 143 km/t - hvis der var et sted man kunne afprøve det.
Det lyder vel ok?
Jarl - 07. maj 2012 - 23:29
Emne::
Det har jeg naturligvis ingen praksiserfaring med, men hvis jeg havde, så ville jeg sige, at det lyder helt, som det skal. En meget hypotetisk sætning...
jensjakob - 07. maj 2012 - 23:36
Emne::
Jeg tror at forbruget har været kvadret pga dårligt spjældpotmeter i længere tid. (og evt falsk luft)
Det har medført at den ved lave omdrejninger har styringen sagt "dårlige værdier fra spjældpot, jeg styrer på omdrejninger, tempsensor og lambda", og dermed har den ædt benzin i rå mængder ved lave omdrejninger.
Mit billede har været at jeg har haft ca samme benzinøkonomi om jeg har kørt letfod eller tungfod tidligere.
Efter jeg har læst en masse om Monomotronic, kan jeg forstå (udover grundjustering, tæthed osv osv osv) er den vigtigste parameter for god benzinøkonomi at holde spjældpotentiometer på den "lave spændingsbane" - for på den måde kan man styre at der kun kommer "lidt" benzin ud af dysen
BlackChart - 08. maj 2012 - 08:49
Emne::
Ja, se det tal er jo meget bedre, JJ...Kunne da heller ikke i min vildeste fantasi forestille mig at lille smidige Frk. Grå ikke kunne præstere bedre en store tunge Frk. Højben
jensjakob - 08. maj 2012 - 08:58
Emne::
62000 km m 9 kml istedetfor 11 kml fordi jeg aldrig har taget mig tid til at finde de sidste fejl. !
Rahsg*
BlackChart - 08. maj 2012 - 09:01
Emne::
Penge lige ud af vinduet! Æv også, men godt at du har fået det til at spille
jensjakob - 08. maj 2012 - 09:12
Emne::
Må bare håbe at jeg så meget af tiden som muligt har kørt med vollgazz så differencen ikke har været så stor ;-D
Men ja, jeg skal liiiiige tage migselv i nakken
jensjakob - 09. maj 2012 - 21:35
Emne::
Ca sådan
jensjakob - 14. maj 2012 - 22:40
Emne::
Vi når fremad
Aran - 15. maj 2012 - 00:39
Emne::
Way to go JJ. Kan se, at du har brugt vejkort over Polen i din opstilling, er der en afstikker i sigte ?
En tur gennem det gamle østtyskland og ind i Polen ? Jeg kan godt anbefale Stettin ( men brug en overvåget p-plads ) masser af billige restaurationer og de store markeder: Tøj, sko etc. og der er også en del, at spare på tandlæge og briller, - hvis det er aktuelt.
jensjakob - 18. maj 2012 - 23:31
Emne::
@Allan: Ja, fik bogen af min far, han kommer desværre ikke afsted til Polen.
Vil gerne høre gode tips.
Jeg kom idag til at købe en lille tagbox, som skal monteres på tværs foran teltet som vindafviser.
Ved ikke endnu helt hvordan jeg skal komme ind i den, når den sidder der.
jensjakob - 19. maj 2012 - 00:24
Emne::
Hmmm, istedetfor 2 tagbøjler foran ved fordøre til at holde den nye tagbox, så måske bare bore 6 mm huller i taget, og spænde den direkte på taget med bræddebolte?
Og så finde nogle fine propper til hullerne til når vi ikke kører med tagboxen?
Alle tider er GMT - 11 Timer
PNphpBB2 © 2003-2009