| Forfatter |
Besked |
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
 Skrevet: 13. jul 2010 - 02:00
|
|
Indmeld: 05/05-2009
Indlæg: 540
Geografisk sted: Odense
|
|
Jeg vil lige høre jeres mening om 16tommer versus 14 tommer. Mary er jo en 14 tommer på 15tommer fælge og med alle 3 knapper samt 1,9L AAZ turdo diesel.
Tanken og drømmen var at sælge hende herovre og så bygge en magen til derhjemme men bare i 16 tommer og evt. med en større motor som Subaru eller TDI.
Men er lige blevet lidt i tvivl om det er så smart med kommentaren om at en 16 tommer kræver mere vedligehold eller er dyere i drift.
Hvad er jeres mening?
(ja nu bliver det næsten lige så sjovt som benzin vs diesel  |
_________________
www.dennisbager.dk
|
| |
|
|
|
 |
|
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
Skrevet: 13. jul 2010 - 10:26
|
|
Indmeld: 25/08-2005
Indlæg: 269
Geografisk sted: Ellidshøj
|
|
Jeg tror ikke at den kræver mere vedligehold end en 14", men stumperne er noget dyrere, og noget sværere at finde (der er ikke så mange der har brugte 16" stumper på hylden.
Mvh Peter |
_________________
Mvh Peter
Der er 10 slags folk, dem der forstår binær og dem der ikke gør.
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
Skrevet: 13. jul 2010 - 21:35
|
|
Indmeld: 03/08-2009
Indlæg: 167
Geografisk sted: 2970 Hørsholm
|
|
16" er den eneste rigtige Syncro for mig, tror ikke på at der er mere vedligeholdelse på en 14". Det skulle da være mærkeligt, netop èn 16" er jo forstærket rigtig mange steder i forhold til en 14". Busman beskriver det hele meget præcist i dette link http://www.busman.be/pagina24.html
Mvh Jonathan |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
Skrevet: 14. jul 2010 - 01:32
|
|
Indmeld: 22/05-2007
Indlæg: 1000
Geografisk sted: Amager/CPH
|
|
Hvem ville vælge 14" hvis man havde valget mellem 14" og 16"? Ingen.
Det er ikke mere dyrt at have en 16", og de fleste stumper kan købes fra ny i Mekonomen. Det er måske også værd at huske på at SÅ stor er forkellien altså heller ikke...
F.eks. er bremserne bagi fra en ganske almindelig LT, og det er jo meter vare... |
_________________
- Jensen
_______________________
Bra gas löser det mesta
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
Skrevet: 14. jul 2010 - 11:03
|
|
T3 Klub DK Næstformand
Indmeld: 03/02-2006
Indlæg: 4615
Geografisk sted: Solrød Str.
|
|
Jeg håber ikke at jeg har givet indtryk af at der er mere vedligehold på en 16" for det mener jeg bestemt ikke. Jeg minder bare om at der er nogle stumper som er ganske eksotiske på en 16", fx. en bagsvinger, som desværre ikke lever evigt. pris pr. stk. 800 euro. Brugte og ganske rustne blev udbudt til salg ved Mammuth for 800 euro for et sæt.
Er man indstillet på det, så er det bare at klø på.
Hilsen Mølle (som også godt kunne tænke sig at falde over et 16" ladefund.) |
_________________
303/Terrænbil 11
-VW Syncro, panel årg. 86 med DG og to spær.
OM JEG GLÆDER MIG TIL FYNS TRÆFFET? JAAA
-Konto nr. 5035 1203521
-Nej tak. Jeg kan ikke fordrage øl.
-tlf. 53140010
T3klub medlem nummer 27
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
Skrevet: 15. jul 2010 - 04:02
|
|
Indmeld: 05/05-2009
Indlæg: 540
Geografisk sted: Odense
|
|
Tak for svarene.
Saa nu maa vi bare kloe paa og haabe paa et snarligt salg |
_________________
www.dennisbager.dk
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
Skrevet: 15. jul 2010 - 08:47
|
|
Indmeld: 15/08-2005
Indlæg: 1922
Geografisk sted: Randers C
|
|
| skulle man have lysten til at give 800øv for bagsvingere kan man jo sætte dem på sin 14'' og save lidt i forskærmen |
_________________
mvh
Dokajønne
If it works.....don't fix it
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
Skrevet: 15. jul 2010 - 10:41
|
|
Indmeld: 22/03-2006
Indlæg: 3846
Geografisk sted: Sibirien, Kronjylland
|
|
| Men hvor stor er forskellen på 14" og 16" REELT i det terræn vognen kommer til at forcere? |
_________________
VW 1302 1968
Audi 80 Avant 1,9 TDi (1Z) 1994 - 18,5 km/l
MB W123T 300TD 1980 - 11 km/l
LR Series Hybrid 2,5D 1974 8,5 km/l
Og skuret fuld af T3 dele!
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
Skrevet: 15. jul 2010 - 13:01
|
|
Indmeld: 22/05-2007
Indlæg: 1000
Geografisk sted: Amager/CPH
|
|
@jankjerbye
Det hele kommer vel an på frihøjde, og det opnås langt nemmere på en 16" |
_________________
- Jensen
_______________________
Bra gas löser det mesta
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
Skrevet: 01. aug 2010 - 02:25
|
|
Indmeld: 21/03-2010
Indlæg: 36
Geografisk sted: Nyborg
|
|
Jeg sidder her og undrer mig lidt.
Der er produceret lidt over 2100 16" syncroer (mindre end 6 % af alle syncroer), som er solgt over hele Europa, nogle er også endt andre steder, en del må givetvis også være skrottet.
Når man ser på de syncroer, der er til salg på bl.a Mobile.de er de fleste af de 16", der er til salg ombyggede 14". Jeg tvivler på at ret mange af disse ombygninger er ret meget mere end større fælge og andre skærmkanter!
Det jeg tænker er følgende: hvor mange ægte 16" er der tilbage og hvor ofter er det muligt at finde en der er værd at eje?
Al denne snak om 14" versus 16" virker ret overdrevet, da der ikke kan være ret mange af os, som er så heldige at få fat fat i sådan et vidunder, endsige allerede eje en, Hvor mange af jer har en foruden Herr Jensen?
Tag nu ikke fejl jeg ville jættegerne have en, men det tillader hverken fruen eller indtægten, desværre. |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
Skrevet: 01. aug 2010 - 13:27
|
|
Indmeld: 04/06-2009
Indlæg: 113
Geografisk sted: Himmerland
|
|
| jeg syntes at 16" er mindre vindfølsom og mere retningsbestemt i storm en 14" selv med et par cm ekstra frihøjde.. Har samlignet med 2 helt ens karosser med højt tag..så den anderledes undervogn må ha noget at sige..! tror nu heller ik man i sin tid ville ha valgt en 14" til Paris Darkar, tror at de alle var 16" med lidt ekstra godav i..! Jeg vil da mene, at vis man holder sig til det lave gear på ekstrem ujævn underlag kan en 14" holde til det samme, men alt kan jo komme til at hænge på maven uanset hk undervogn og frihøjde vis man ik ser sig godt for og langt frem.. |
Sidst rette af Rasmus den 05. aug 2010 - 01:09, rettet 1 gang
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
Skrevet: 01. aug 2010 - 17:30
|
|
T3 Klub DK Næstformand
Indmeld: 03/02-2006
Indlæg: 4615
Geografisk sted: Solrød Str.
|
|
Hej John
Der er utvivlsomt nogle, som har ombygget en 14" til 16" hvor de har haft en donorbil og derfor har kunne pille alle de unikke dele. Det de mangler er den ekstra forstærkede karrosse. Disse ombygninger er meget tæt på de rigtige, og kan kun gennemskues hvis man finder produktionspladen, hvoraf det fremgår hvilken hjulstørrelse den er født med. (der er vist også et ciffer i stelnummeret, som indikerer dette) Disse ombygninger finder jeg ok. Bremser, svingarme og transmission samt skærmkanter... Jeg ville ikke føle mig snydt ved at få fingrer i en sådan.
Finder du en 14" med skærmkanter fra en 16" samt med 16" hjul er det let at se, at der er ugler i mosen. Jeg tror ikke at der er så mange af den slags wannabes... Mange alm. syncroer kører med 16" fælge...men det gør dem ikke til 16". og folk prøver ikke at foregive at de er det... Sådan opfatter jeg det...
Hilsen Mølle |
_________________
303/Terrænbil 11
-VW Syncro, panel årg. 86 med DG og to spær.
OM JEG GLÆDER MIG TIL FYNS TRÆFFET? JAAA
-Konto nr. 5035 1203521
-Nej tak. Jeg kan ikke fordrage øl.
-tlf. 53140010
T3klub medlem nummer 27
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
Skrevet: 01. aug 2010 - 22:43
|
|
Indmeld: 16/10-2008
Indlæg: 22
Geografisk sted: Sverige
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
Skrevet: 25. aug 2010 - 14:25
|
|
Indmeld: 05/10-2009
Indlæg: 170
|
|
Jeg mødte en flink man for et par uger siden, da jeg var i klitmøller og surfe... han havde selv en 16" og kiggede på min. Her kom han frem til at min var en speciel årgang, pga den havde alle 16" forstærkningerne. Han viste mig steder på karossen og rammen hvor der var extra forstærkninger. Han sagde min var forstærket som en 16" dog med 14 opsætning. Han påstod ikke det var en 16" men sagde alt hvad jeg manglede var de bagerste ophæng og større skærme!
Kan dette passe? det er min første syncro og har intet at sammenligne med...
det skal siges at min er fra 1990.... |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
Skrevet: 25. aug 2010 - 14:53
|
|
Indmeld: 17/01-2005
Indlæg: 5240
Geografisk sted: Midtjylland
|
|
| Jeg ved ikke, hvilken Syncro du har, men de sene 14" doka'er har samme forstærkninger som 16" |
_________________
Bedste hilsner
Jarl
-------------------------------------------------------
http://www.jarlpaulsen.dk
Tænder på italienske skønheder
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
Skrevet: 25. aug 2010 - 14:56
|
|
Indmeld: 05/10-2009
Indlæg: 170
|
|
det er en varevogn med lukket kasse....
er det en sjælden vogn eller er det bare fordi det er en fra den sidste produktioner...? |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
Skrevet: 25. aug 2010 - 19:10
|
|
Indmeld: 02/12-2009
Indlæg: 644
Geografisk sted: 6230 Rødekro
|
|
Jeg mener kun at det er bussen der har karosseri forstærkning i 16"( altså ikke doka og sika). Ret mig hvis jeg ta´r fejl.
Mvh. Holger. |
_________________
Mvh. Holger
40 86 44 50
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
Skrevet: 26. aug 2010 - 05:59
|
|
Indmeld: 04/01-2006
Indlæg: 4857
Geografisk sted: Løgstør, Vesthimmerland, 21696746
|
|
Produktionen af Syncro ophørte i 93.
Hvornår skiller de forstærkninger på karosserne Jarl?
Mig bekendt er der heller ikke andre forskelle end dem med skærstørrelser og baghjulophæng. |
_________________
Mvh Kristian.
Igen med kørende T3 "Rustne Smølf" Dvs. den kan starte og køre, men skal dog lige synes...
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
Skrevet: 26. aug 2010 - 22:14
|
|
Indmeld: 02/05-2009
Indlæg: 167
Geografisk sted: Sydslesvig
|
|
der var en "dårlige veje" pakke (M 469), som bl.a. indeholdt: drivakselmanchetbeskyttelse foran udvendig og karosseriforstærkning som ved 16"
http://www.t3-infos.de/t3-infos_j.html#mcodes
...viser en del af det extra udstyr, som man kunne få til nogen extra deutsche Mark 
I servicebogen eller under sikringsboksen, kan man finde et klistermærke, der oplyser m-koder, farve-, motor-, og gearkassekode. |
_________________
Bundeswehr T3 med mTDI, Syncro 1,7TDI-projekt, Audi 80 mTDI
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
Skrevet: 26. aug 2010 - 22:34
|
|
Indmeld: 17/01-2005
Indlæg: 5240
Geografisk sted: Midtjylland
|
|
| Schlechtwegspaket |
_________________
Bedste hilsner
Jarl
-------------------------------------------------------
http://www.jarlpaulsen.dk
Tænder på italienske skønheder
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne:: 14 versus 16 tommer, for og imod
Skrevet: 27. aug 2010 - 09:53
|
|
Indmeld: 22/03-2006
Indlæg: 3846
Geografisk sted: Sibirien, Kronjylland
|
|
| M469 betød også cyklon-præ støv filter påsats på luftfilteret (ihvertfald på TD), Overraskende effektivt. |
_________________
VW 1302 1968
Audi 80 Avant 1,9 TDi (1Z) 1994 - 18,5 km/l
MB W123T 300TD 1980 - 11 km/l
LR Series Hybrid 2,5D 1974 8,5 km/l
Og skuret fuld af T3 dele!
|
| |
|
|
|
|
|
|
