| Forfatter |
Besked |
|
|
Emne::
 Skrevet: 02. jul 2007 - 18:07
|
|
Indmeld: 11/09-2006
Indlæg: 265
Geografisk sted: 9690 Fjerritslev
|
|
Mølle Skrev: Til DT63:
Det var da en voldsom fin rem du har købt dig der i Bilthema. Kunne du ikke få den billigere uoriginalt?????
Han har råd til det..  |
_________________
Mvh. Ludvig
91' Transsporter 1.6TD
Slår lige en' Tø hø
GUL tag, Så' ka i lære det..
|
| |
|
|
|
 |
|
|
|
Emne::
Skrevet: 02. jul 2007 - 18:12
|
|
Indmeld: 11/09-2006
Indlæg: 1124
Geografisk sted: Fjerritslev Nordjyland
|
|
Jeg har ikke råd til at købe en origenal rem den koster jo
det samme som 2 fra Biltema
PS det går skidt med salget af olie rør |
_________________
Nu med Bøjlespejle
1Z 1.9 mTDI
Gammel Milli bil Årg 89
3 Stk T3 Til Dele
Jan Påske
Fjerritslev Danmark
Mail:paaske@get2net.dk
MSN:jan.paaske@hotmail.com
Tlf.+45 40282746
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 02. jul 2007 - 18:21
|
|
T3 Klub DK Næstformand
Indmeld: 03/02-2006
Indlæg: 4838
Geografisk sted: Solrød Str.
|
|
til DT63:
vedr. dine olierør.. såeh ku du jo..... Naarj. Undskyld at jeg tænkte på det.... |
_________________
303/Terrænbil 11
-VW Syncro, doka årg. 91 med jx.
OM JEG GLÆDER MIG TIL FYNS TRÆFFET? JAAA
-Konto nr. 5035 1203521
-Nej tak. Jeg kan ikke fordrage øl.
-tlf. 53140010
T3klub medlem nummer 27
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 02. jul 2007 - 18:21
|
|
T3 Klub DK Næstformand
Indmeld: 03/02-2006
Indlæg: 4838
Geografisk sted: Solrød Str.
|
|
siger det alligevel....
Sætte prisen lidt ned....
Undskyld...  |
_________________
303/Terrænbil 11
-VW Syncro, doka årg. 91 med jx.
OM JEG GLÆDER MIG TIL FYNS TRÆFFET? JAAA
-Konto nr. 5035 1203521
-Nej tak. Jeg kan ikke fordrage øl.
-tlf. 53140010
T3klub medlem nummer 27
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 02. jul 2007 - 18:59
|
|
Indmeld: 07/10-2006
Indlæg: 3317
Geografisk sted: Køge
|
|
Mølle Skrev: siger det alligevel....
Sætte prisen lidt ned....
Undskyld...
 Det skrev du bare ikke Mølle  Tsk Tsk Tsk...Er du da slet ikke klar over produktionsomkostningerne, for slet ikke at tale om foderet til svinene..pindsvinene, og så må man jo altså betale lidt for kendis-faktoren. Det er kemdt i "vwide" kredse at det er cool at kunne prale med at man kører med "DT63-Olierør" 
 |
_________________
Hilsen
Bo Abrahamsson
Medlem nr. 44 af T3Klub Danmark
14" Doka Syncro 1990 - 2,1 L Benzin (DJ) "Vattenfall" m. 16" org. Syncrofælge
(Nogen der har set WIKI for nyligt ? - hun er vist blevet helt borte ;o)
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 02. jul 2007 - 21:15
|
|
Indmeld: 01/08-2005
Indlæg: 3327
Geografisk sted: Brøndby Strand
|
|
Jesper Skrev: Kom lige til at regne lidt på det og så giver det sig selv at remmens længde skal ligge MEGET tæt på de originale 875 mm. Hvis vi antager at remmen rykker 1 mm op på remhjulet grundet den øgede bredde vil længden øges med 2mm x pi = 6,28mm
Derfor: Kig efter noget omkring 880-885 mm
Mvh Jesper (stadig med pivende rem på trods af vold-spændning og ny original rem)
jeg forstår det ikke Jesper!
Hvordan er modstanden i hjulet i din vandpumpe og generator? Kan det tænkes at generatoren når den er i drift laver så meget modstand i sig at den hyler på remhjulet? |
_________________
Morten #9
-1989 Transporter "The fire truck" Panelvan Syncro 14" 1,6 TD JX 15" BF MT hjul.
billeder http://galleri.t3nettet.dk/thumbnails.php?album=51
-Saab 9-5 Turbo = Lokalt højtryk, året rundt 
-1990 Caravelle GL VAN 1,6 TD JX - OPSTALDET
Past:
-1990 WHITESTAR 1,6 TD JX 1990
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 25. jul 2007 - 13:40
|
|
Indmeld: 22/03-2006
Indlæg: 3885
Geografisk sted: Sibirien, Kronjylland
|
|
Ok.. altså
Jarl skriver:
Citat: Tidlige vandpumper har større boltcirkeldiameter. De to typer er internt kompatible, men hvis du vil køre med 1 rem, så skal det være den nye type, da remhjulet dertil kun passer på den nye type. Køb for guds skyld en pumpe med hus - de små bolte knækker som tændstikker. Men start med at undersøge den eksisterende pumpe
Ok.. den er jeg med på.. hvordan skelner man mellem "nye" og "gamle" typer vandpumper..? Er der nogen der kører med eller kan nikke godkendende til denher:
http://www.biltema.dk/carparts/carpart_ ... mId=121447
(Hvis linket ikke virker så søg på Art Nr 61-194)
Kan jeg bakse den anden remskive på den pumpe?
Jeg kan også bestille hos howdiaudi, men der er som skrevet en røvfuld forskellige at vælge imellem. Nogen der har et 100% sikkert varenummer til mig?
Og til et opklarende spørgsmål:
Hvorfor skifter man overhovedet remskiven? Jeg snakkede med Djursland og han har kørt med 1 rems setup på den originale skive uden problemer. Er det noget med momentarmen?
Hvis man ringer til til Tage ved VW i Hobro siger han at:
Vandpumpe komplet, ombytter: 026121010cx 872,50kr
Remskive: 068121031K 176,25kr næsten halv pris af howdiaudi.
Original rem (til remskiven): 9,5x965 068903137D 117,00kr (den har howdiaudi til 41 kr)
Jeg tror jeg tager en chance og vinder en bamse ved biltema i eftermiddag. |
_________________
VW 1302 1968
Volvo 144 B20 1969 - 9,5 km/l
Audi 80 Avant 1,9 TDi (1Z) 1994 - 18,5 km/l
LR Series Hybrid 2,5D 1974 8,5 km/l
Og skuret fuld af T3 dele!
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 26. jul 2007 - 22:55
|
|
Indmeld: 22/03-2006
Indlæg: 3885
Geografisk sted: Sibirien, Kronjylland
|
|
Næste trin: Skift af vandpumpe.
Jeg kørte i Biltema og handlede en vandpumpe. Det var bare indmaden, altså ikke en komplet vandpumpe med hus,men der var pakninger med til både termostat og motorblok og en papirspakning til huset. 199.- kr. Den type jeg afmonterede havde en indbygget gummipakning. Selve lamelhovedet var af metal og virkede lidt mindre end den gamle der var af kunsstof. Jeg ved ikke hvad der er at foretrække.. at lamellerne bliver slidt lettere eller at pumpehuset bliver slidt af lamellerne hvis akslen bliver slidt skæv. Nogen kommentarer?
Det tog noget tid at skifte indmaden. Min favoritkombination alugods og stålbolte gjorde mig meget forsigtig og alligevel lykkedes det en af boltene at tage noget af gevindet med ud. Det var heldigvis noget der kunne løses med noget fusk med en møtrik bagpå, hvis man er i tidsnød skal man helt klart købe en komplet for den ekstra hundredekroneseddel den koster hos f.eks howdiaudi. (Med mindre man altså gerne vil se sin pumpe indeni af interesse eller lign.)
Den gode nyhed med biltema pumpen var at remskiven som jeg havde købt ved VW Hobro passede på (selvom jeg fik vendt skidtet forkert først, det skal vende med "fordybningen" ind mod pumpen). 148 kr inkl moms kom jeg af med for remskive og tre originale nye bolte (godtnok i 8.8 stål tror jeg hmm) Jeg fik også en hyggelig snak med Tage og en lille rundtur i deres helt nye ETKA.
Desværre fik jeg købt to for lange remme i biltema, ved ikke lige hvad der skete, men det må jo gøres om desværre. (tror at denher er god http://www.biltema.dk/search/search_rekdata.aspsearchtext=62-865 ) Jeg har også opsporet en 11,9x876 ved MECA med varenr: 6315MC.
Nå, men nu er det hele monteret undtagen vand og rem. Det må jeg følge op på i morgen.
Tips til nybegyndere som mig der skal skifte vandpumpen for første gang: Den lille boltdims der holder det lille plastikdæksel foran er den FØRSTE man skal sætte i hullet når pumpen er lagt på blokken. Den kan nemlig ikke komme ind i sit hul når generatorbeslaget (som holder pumpen) er på plads.
Og så skal man ikke tage det lille sære beslag op til tandremsblikket og olierøret helt af fra generatorbeslaget, men bare løse det og lade det hænge og dingle (så man kan komme til den sidste bolt i vandpumpen op mod tandremsblikket med en forlænger på topnøglen. Det er IKKE nemt at sætte den lille bolt i igen når generatorbeslaget er på plads, så lad bare bolten sidde (og dermed som sagt beslaget), lad være med at tage den helt ud.
Herunder et par billeder. |
| Description: |
| Pumpehuset med kig til termostaten (80 grad natürlich). Ved vinduet står den nye pumpeindmad med forkert monteret remhjul. |
|
| Filesize: |
139,07 KB |
| Viewed: |
10 Time(s) |
|
| Description: |
| Indkøb til operationen. En entiusiastisk 1 årig assistent venter spændt. |
|
| Filesize: |
75,58 KB |
| Viewed: |
10 Time(s) |
|
_________________
VW 1302 1968
Volvo 144 B20 1969 - 9,5 km/l
Audi 80 Avant 1,9 TDi (1Z) 1994 - 18,5 km/l
LR Series Hybrid 2,5D 1974 8,5 km/l
Og skuret fuld af T3 dele!
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 27. jul 2007 - 12:10
|
|
Indmeld: 22/03-2006
Indlæg: 3885
Geografisk sted: Sibirien, Kronjylland
|
|
Så er monteringen igang. 10x875 virker alt for lang?!?? Generatoren er helt i topstilling og remmen er ekstremt slap. Nu har jeg snart købt 5 remme til dether setup.. Det er fandme omkostningsrigt at være pioner.
Næste jeg vil prøve er Xx865 så er der noget at spænde på.. generatoren kan jo synke næsten 5 cm fra topstilling!!
Mere info senere.
Edit 14.29:
SÅ fik jeg en rem der passede. 10x865 købt i MECA med varenr: 6263MC for en 79 kroneseddel (eks moms sku). Dyre lærepenge, men nu er jeg snart kørende igen.
Det vil sige at på MIT setup passer 10x865 og nok også 11x og 9,5x. Tror ikke bredden betyder det vilde. Så der er billige remme i Howdiaudi ( Varenr: 054903137) og Biltema (Varenr: 62-865) for fremtiden. Jeg skal vist op og have byttet et par stykker, ellers skifter gården snart navnt til "Remgården" 
Det er underligt at 875 ikke passer når det nu kører fint på andre folks 1 rems setups, jeg har målt remskiverne og beslaget til generatoren og det er det samme.. rimeligt underlig.. oh well..
Faktisk tror jeg også at en 9,5x860 ville kunne gå på der er jo RIGELIGT at tage af i "dyben" på generator beslaget. Til gengæld syntes jeg at der er ganske lidt plads på indersiden af remmen op med tandremsdækselts støbekanter, måske ville en bredere rem dingle og gå på kanten der hvis den blev slap?!
Nå.. nu vil jeg lufte ud og høre om den så piver.
Update:
Der er ikke noget piveri, det ser ud til at virke!! Juhu!
Remhjulets 3 bolte har dog fået en DEL mere end de 20 nm der stod i "So Wirds Gemacht" da det efter udluftning af kølesystemet kunne vrikkes med fingrene.. Hmm..??
M.h.t. at efterspænde dem mens de sidder på vandpumpen så måtte jeg bruge en rørtang og sætte den i spænd mod motorophænget, jeg ved ikke hvaffor nogen ringnøgler Jesper har.. men der var INGEN af mine der kunne komme inde over unbrakoboltene og lave modhold.
Lidt billeder kommer senere. |
| Description: |
| 10x875 og generatoren i topstilling på beslaget.. |
|
| Filesize: |
165,39 KB |
| Viewed: |
8 Time(s) |
|
| Description: |
| Ikke kønt men nødvendigt.. 20nm???!?! |
|
| Filesize: |
153,46 KB |
| Viewed: |
6 Time(s) |
|
| Description: |
|
| Filesize: |
159,59 KB |
| Viewed: |
9 Time(s) |
|
_________________
VW 1302 1968
Volvo 144 B20 1969 - 9,5 km/l
Audi 80 Avant 1,9 TDi (1Z) 1994 - 18,5 km/l
LR Series Hybrid 2,5D 1974 8,5 km/l
Og skuret fuld af T3 dele!
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 28. jul 2007 - 11:24
|
|
Indmeld: 22/03-2006
Indlæg: 3885
Geografisk sted: Sibirien, Kronjylland
|
|
Efter den første testtur med ny vandpumpe og 80 graders termostat må man godtnok sige jeg kører EISkalt! Det er lige før jeg bekymrer mig om det er FOR koldt til at olien smører ordentligt. Jeg har investeret i et IR termometer der skal bruges i næste uge til at teste temperaturer de forskellige steder i motorrummet.
Så er der lige detaljen med at justere omdrejningstælleren så den passer, er der nogen herinde der har sådan en laser omdrejningstællerdims jeg kan låne? Har et almindeligt værksted sådan en? Jeg har en omdrejningstæller monteret fra en anden bil hvor der står 2,751 på og der findes ligeledes en 2,2 model så det kunne være fedt at få verificeret det reele omdrejnigstal, da jeg er glad for og bruger min DZM meget. |
_________________
VW 1302 1968
Volvo 144 B20 1969 - 9,5 km/l
Audi 80 Avant 1,9 TDi (1Z) 1994 - 18,5 km/l
LR Series Hybrid 2,5D 1974 8,5 km/l
Og skuret fuld af T3 dele!
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 28. jul 2007 - 12:01
|
|
Indmeld: 07/03-2005
Indlæg: 1793
Geografisk sted: Lyngby på Djursland
|
|
hej jan
lækket at høre og se at nu køre det bare
jeg tro nu ikke den bliver for kold fordi din 80 gr termostat vil sørger for at motoren er omkring de 80 gr
hvad måtte slippe for det IR termometer og er det et som det vi brugte
Mvh Djurs  |
_________________
INTET afstater større kubik
Mit Tlf Nr.40367064
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 28. jul 2007 - 14:08
|
|
Indmeld: 22/03-2006
Indlæg: 3885
Geografisk sted: Sibirien, Kronjylland
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 28. jul 2007 - 15:02
|
|
Indmeld: 07/03-2005
Indlæg: 1793
Geografisk sted: Lyngby på Djursland
|
|
hej igen
jamen det ser da fint ud det termo
og jeg kan huske at vi har et eller andet tarkometer
jeg kikker lige i morgen og giver en meddelse til bage
Mvh Djurs |
_________________
INTET afstater større kubik
Mit Tlf Nr.40367064
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 30. jul 2007 - 20:21
|
|
Indmeld: 22/03-2006
Indlæg: 3885
Geografisk sted: Sibirien, Kronjylland
|
|
Så fik jeg sat en refleks på krumtaphjulet og aflæst 890 til 900 omdr. i tomgang.. nu skal jeg til at skrue på kalibrerings skruen.. Hvaffen en er det af den myriade af skruer bagpå?
Hmm jeg kan ikke finde det i nogen af bøgerne..
FUNDET på t3info
http://www.t3-infos.de/t3-infos_a.html#dzm
Citat: Für den T3 Diesel gibt es verschiedene Drehzahlmesser. Auf der Skala unten steht klein ein Wert z.B. i=2.2 . Dies gibt die Übersetzung der Riemenscheiben vom Motor zur LiMa an. Wenn eine Servo/Klima eingebaut ist, hat man eine andere Übersetzung. Hinten am DZM ist aber unter dem Aufkleber ein Poti zum Einstellen, damit kann man die Anzeige einjustieren.
Det besvarer også et af mine tidligere spørgsmål om de forskellige tal i bunden af instrumentet.
Netonkel siger dether:
Citat: revolution counter
I 2,75 / diesel eng.
(23) 251919253J
revolution counter / for vehicles with air condit. / for vehicles with air condit. / power steering / for vehicles with hydraulic pump and 2. alternator
I 2,01 / diesel eng.
(23) 251919253K
revolution counter / for models with power steering
I 2,39 / diesel eng.
24 255919511
Det må jeg vist lige se om jeg kan finde i morgen |
_________________
VW 1302 1968
Volvo 144 B20 1969 - 9,5 km/l
Audi 80 Avant 1,9 TDi (1Z) 1994 - 18,5 km/l
LR Series Hybrid 2,5D 1974 8,5 km/l
Og skuret fuld af T3 dele!
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 28. aug 2007 - 23:27
|
|
Indmeld: 22/03-2006
Indlæg: 3885
Geografisk sted: Sibirien, Kronjylland
|
|
Efter 500 km med det nye 1 rems setup og egenjustering af DZM må jeg sige at det kører bare.. remskiven sidder fast.. remmen piver ikke.. mit vand er køligt og bliver cirkuleret tilpas.. remmen går ikke på tandremsdækslet...
Det virker som en succes. Jeg har lige bestilt en 11x865 mm rem mere så jeg har en ekstra skulle er opstå et akut rembehov. |
_________________
VW 1302 1968
Volvo 144 B20 1969 - 9,5 km/l
Audi 80 Avant 1,9 TDi (1Z) 1994 - 18,5 km/l
LR Series Hybrid 2,5D 1974 8,5 km/l
Og skuret fuld af T3 dele!
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 29. aug 2007 - 11:02
|
|
Indmeld: 07/03-2005
Indlæg: 1793
Geografisk sted: Lyngby på Djursland
|
|
er det ikke dejligt når man har lavet noget og det bliver en stor succes
så har man det godt med det man har lavet
men rigtig godt gået jan og lad det være til gavn for alle os andre
Mvh Djurs |
_________________
INTET afstater større kubik
Mit Tlf Nr.40367064
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 05. sep 2007 - 15:30
|
|
Indmeld: 17/03-2005
Indlæg: 502
Geografisk sted: Vesterbro (Kbh)
|
|
Hejsa,
Jeg har fundet en Continental 13x875 hos Mekonomen og den kan liiige sniges på. Det nye vandpumpehjul åd mine andre remme, men jeg tror ikke det kan få bugt med den nye rem. Den går selvfølgelig fri alle steder, vibrerer næsten ikke, piver ikke og er billig.
Vi får se hvordan det går efter 1000 km
Jesper
PS.
Hvor meget modstand må der være i generatoren?
Min vandpumpe glider nemt rundt, men på generatoren skal man have noget bedre fat... |
_________________
T3 bus årgang 85 1.7D (KY)
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 21. mar 2010 - 18:11
|
|
Indmeld: 28/06-2006
Indlæg: 3726
Geografisk sted: 2670 Greve
|
|
| Jeg fatter ikke helt hvordan det gøres. Skal der en anden vandpumpe til, eller er remhjulet nok. Har nogen et profilbillede. Jeg forsøger at gøre denne til eet rems. Jeg skal ikke have servo pumpe med. |
| Description: |
|
| Filesize: |
887,75 KB |
| Viewed: |
15 Time(s) |
|
| Description: |
|
| Filesize: |
936,3 KB |
| Viewed: |
9 Time(s) |
|
_________________
Guld4ern
Tlf 40 94 87 88
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 21. mar 2010 - 18:21
|
|
Site Admin
Indmeld: 03/10-2006
Indlæg: 6687
Geografisk sted: Skanderborg
|
|
Jeg har et liggende på en hylde, mener der er noget med indpresning på det remhjul...
Vandpumpen er mig bekendt ens, uanset om man kører med servo eller ej... |
_________________
Mvh. Morten Trab
Frøken Højben - '88 Syncro 1.8i ADZ - TIL SALG -
'86 SiKa Syncro (Projekt)
Citronen - '99 Citroên Xantia 1.8i Exclusive
Donationer til T3Nettet.dk drift kan indsættes på: 2500 6266274716
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 21. mar 2010 - 18:45
|
|
T3 Klub DK Næstformand
Indmeld: 03/02-2006
Indlæg: 4838
Geografisk sted: Solrød Str.
|
|
| Hinze. Du er også velkommen til at kigge på den motor der sidder i Panel-syncoen i min indkørsel. Den kører med et-rems set up. |
_________________
303/Terrænbil 11
-VW Syncro, doka årg. 91 med jx.
OM JEG GLÆDER MIG TIL FYNS TRÆFFET? JAAA
-Konto nr. 5035 1203521
-Nej tak. Jeg kan ikke fordrage øl.
-tlf. 53140010
T3klub medlem nummer 27
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 21. mar 2010 - 18:55
|
|
T3 Klub DK Suppleant
Indmeld: 01/10-2006
Indlæg: 2042
Geografisk sted: Sydhavsøerne Lolland
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 21. mar 2010 - 19:41
|
|
Indmeld: 28/06-2006
Indlæg: 3726
Geografisk sted: 2670 Greve
|
|
poot Skrev: Mener det er dette har du skal bruge, passer også til Golf.
http://www.hovwdiaudi.dk/xProductCatalo ... roup=17327
Det du har brugt, er det ikke til en servo pumpe
jo, der sidder servo på lige pt, men jeg forsøgte at forestille mig øvelsen inde i mit hoved, men der er nok for mange dæmoner og stemmer der forstyrre 
Lurede godt på at om et remhjul, hvor "sporet" er rykket tættere mod vandpumpen, ville kunne gøre tricket. Det hjul du linker til "virker da ikke 20mm tættere på, men jeg tager nok fejl.
@Mølle, ja skulle da lige have luret nu jeg var forbi.
Hinze |
_________________
Guld4ern
Tlf 40 94 87 88
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 21. mar 2010 - 19:48
|
|
Indmeld: 11/09-2006
Indlæg: 1124
Geografisk sted: Fjerritslev Nordjyland
|
|
Remskiven på vandpumpen vender forkert og servo pumpen skal trækes af en rem fra krumtapen
sådan er det på en diesel |
_________________
Nu med Bøjlespejle
1Z 1.9 mTDI
Gammel Milli bil Årg 89
3 Stk T3 Til Dele
Jan Påske
Fjerritslev Danmark
Mail:paaske@get2net.dk
MSN:jan.paaske@hotmail.com
Tlf.+45 40282746
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 28. sep 2011 - 19:49
|
|
Indmeld: 17/03-2005
Indlæg: 502
Geografisk sted: Vesterbro (Kbh)
|
|
Jesper Skrev: Hejsa,
Jeg har fundet en Continental 13x875 hos Mekonomen og den kan liiige sniges på. Det nye vandpumpehjul åd mine andre remme, men jeg tror ikke det kan få bugt med den nye rem. Den går selvfølgelig fri alle steder, vibrerer næsten ikke, piver ikke og er billig.
Til almindelig oplysning er den slidt nu - 4 år gammel.
Desværre opdager jeg først revnen i den ene side her til aften og jeg skal køre til Frederikshavn i morgen formiddag grr grr.
Bruge tid på at skifte den inden...
Tage en ekstra med på turen...
Jeg kører helst ikke uden en ekstra med i bilen som minimum!
God aften |
_________________
T3 bus årgang 85 1.7D (KY)
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Emne::
Skrevet: 08. dec 2011 - 22:21
|
|
Indmeld: 02/03-2010
Indlæg: 1403
Geografisk sted: Sdr. Bjert (nær Kolding)
|
|
|
|
|
|
|
|
